Bei den elektrischen Zugvorheizanlagen der DB Energie wurde ein Innovationsschub im Bereich der Steuerung, Visualisierung und der Kommunikation der Außenanlagen mit der zentralen Steuereinheit in der Station erreicht. Die Anlage bietet Bedienkomfort und ist kostengünstig durch Verwendung von Industriekomponenten. Der Strom für die EZVA wird überwiegend aus dem 15-kV-Oberleitungsnetz entnommen, über eine Mittelspannungsschaltanlage mit Leistungsschalter auf einen oder zwei Einphasentransformatoren geführt und dort wird die Spannung auf die ZS-Spannung von 1000 V herabtransformiert. Pro Heizabgang können 800 A abgegeben werden. Eine besondere Neuerung ist eine steckbare Sollbruchstelle im Heizleitungsanschlußkasten. Sie verhindert mechanische oder elektrothermische Schäden, sollte der Wagenpark bei eingesteckter Heizleitung abgezogen werden.
In electric preheating stations of DB Energie, a surge of innovation has been achieved in the field of control, visualisation and communication between external facilities and the central control unit in the station. The parameters have already been implemented in two pilot installations. The new system offers greater ease of operation and is more economical due to the use of standardized components.
Elektrische Zugvorheizanlagen mit neuer Technik
Electrical prehating stations with new technics
Elektrische Bahnen ; 105 , 9 ; 486-490
2007
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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