Der Aufwand für die Entwicklung heutiger und in weiterer Folge zukünftiger Verbrennungsmotoren steigt überproportional mit den einzuhaltenden Randbedingungen. Gerade Produkte der Premiumklasse stellen dabei höchste Anforderungen an Qualität und Leistung. Aufgrund der Kapazitäts- und Kostensituation wird es für die Entwicklung solcher Nischenanwendungen immer schwieriger, wegen der meist nur geringen Stückzahlen im zweifellos härter werdenden konzerninternen Wettbewerb gegenüber den Volumenmodellen zu bestehen. Die Ausführungen im Folgenden beleuchten jene Technologien, die bei der Realisierung der neuen V-Motorengeneration für die Top-of-the-Range Zivilfahrzeuge von MAN mit Abgasstatus Euro 5 zum Einsatz gekommen sind. Dabei wird unter anderem auf das Common-Rail Einspritzsystems der 2. Generation, die erstmals bei MAN zum Einsatz kommenden Stahlkolben mit entsprechender Muldenform und die Abgasnachbehandlung mittels SCR-Technologie eingegangen.
Development efforts for current and future combustion engines, have a significant increase depending on different boundary conditions, which have to be met. Specially premium class products require highest quality standards and great performance. Due to available capacities and expense situations, it is getting harder for developers of such low volume niche applications to be competitive with high volume types in the company internal competition. The following presentation points out specific technologies that were applied to MAN's new Vengine generation, which drives the Top-of-the-Range civil commercial vehicles on EURO 5 emission standard. Among other things, the main focus is drawn to the 2nd generation of the Common-Rail injection system, the steel pistons with a suitable shape of the piston recess, which is used by MAN for the first time, and the exhaust aftertreatment by means of the SCR-technology.
MAN - Euro 5 Technologie für Top of the Range-Motorisierung
MAN - euro 5 technology for "top-of-the-range" motorisation
2007
15 Seiten, 15 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Innovative MAN Euro V Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung
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