Die ständig steigende Anzahl der Funktionen im Kraftfahrzeug erstreckt sich mehr und mehr über alle Funktionsbereiche und Busdomänen. Neue Komfortfunktionen und der rasante Anstieg der Fahrerassistenzsysteme, stellen neue Anforderungen an die Vernetzungsarchitektur des neuen Audi A4. Die Realisierung dieser Eigenschaften bedingt eine Steigerung der Leistungsfähigkeit der Vernetzungsarchitektur. Aus diesem Grund gilt der Auswahl und der Spezifikation der Bussysteme und ihren Fähigkeiten ein besonderes Augenmerk. In Zukunft kommen in allen Audi-Fahrzeugbaureihen nur noch standardisierte Schnittstellen zum Einsatz. Die kommerziellen und technischen Anforderungen bedingen den Einsatz verschiedener Bussysteme: LIN, CAN und MOST. Mit dem in den Fahrzeugen A8 und A3 eingeführten zentralen Architekturkonzept steht eine Vernetzungsarchitektur zur Verfügung, welche bereits viele Anforderungen erfüllt. Durch die evolutionäre Weiterentwicklung der bestehenden zentralen Vernetzungsarchitektur ergibt sich eine skalierbare und effiziente Gesamtarchitektur, welche sowohl der Kosteneffektivität als auch der Funktionsvarianz Rechnung trägt.
Skalierbares Netzwerk. Elektronik- und Vernetzungsarchitektur mit gesteigerter Leistungsfähigkeit
Elektronik Automotive ; Sonderausgabe Audi A4 ; 10-13
2007
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Luftfahrzeug mit gesteigerter Leistungsfähigkeit im bodenbündigen Betrieb
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