Der boomende globale Seetransport hat zu monströsen Frachtern geführt, die bis zu 13000 Container an und unter Deck haben. Die Containerschifffahrt gehört zu den Vorzeige-Branchen der deutschen Wirtschaft. Doch sie stößt an ihre Grenzen: Staus und lange Liegezeiten bremsen die Riesenpötte. Das Löschen von Containerschiffen dauert zu lange. Ein Grund ist, daß Hafenarbeiter, Reeder, Logistiker, Charterer und Finanziers unterschiedliche Interessen verfolgen. Einige Probleme könnten technisch gelöst werden, andere nur mit einer neuen Organisation und gutem Willen.
Die Häfen laufen über
Bild der Wissenschaft - bdw ; 8 ; 92-97
2007
6 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2007
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|IuD Bahn | 1995
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