Stufenlose Getriebe (CVT - Continuously Variable Transmission) ermöglichen eine optimale Anpassung des Leistungsvermögens des Motors an die Betriebsanforderungen des Fahrzeugs. Dadurch ergeben sich Vorteile hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit, der Fahrdynamik und des Fahrkomforts. Für hohe Drehmomente und hohe Wirkungsgrade bieten sich Variatorkonzepte mit zwei Cavities an. Ein Cavity umfasst dabei eine Anordnung aus An- und Abtriebsscheibe sowie den dazwischen liegenden Rollern. Das Prinzip der Kraftregelung von Toroidgetrieben und die Aufteilung der Leistungsübertragung in zwei Hauptzweige, welche die beiden Cavities bilden, ermöglichen bei dieser Getriebebauform die Kontrolle der im jeweiligen Leistungszweig übertragenen Drehmomente. Stufenlose Toroidgetriebe können somit auch ohne aufwendige Zusatzbaugruppen Funktionen wie Längsdifferenzial und aktive Drehmomentverteilung realisieren.
Continuously Variable Transmissions (CVT) provide the possibility of an optimal adaptation on the power capacity of the engine to the power demands of the car. Thereby these transmissions offer many advantages regarding efficiency, driving dynamics and comfort. Variator concepts, which are composed of two cavities, are suitable for high torques and best efficiency. The technical term cavity stands for an arrangement consisting of the toroidal input and output disc as well as the power rollers, which are mounted between the discs. The principle of force control of toroidal variators and the power split into two mainstreams, in the two cavities, enable also the control of the transmitted torque in each of this stream. Stepless toroidal transmissions constructed in the double-cavity structure are able to realize functions like differential and torque vectoring without expensive additional assemblies.
Halbtoroidgetriebe für Hochleistungs- und Allradfahrzeuge
2006
22 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
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British Library Conference Proceedings | 2006
|Automotive engineering | 1976
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