Ziel war die Entwicklung möglichst großer crashoptimierter Frontmodule für Schienenfahrzeuge aus Metallschäumen, die Im Kollisionsfall in der Lage sind, die kinetische Energie kontrolliert zu absorbieren. Des weiteren sollte eine Gewichts- und Kostenoptimierung gegenüber dem bisherigen Frontmodul aus GFK (Glasfaser verstärkter Kunststoff) erreicht werden. Die Kostenoptimierung erfolgte unter Berücksichtigung der bisherigen und zukünftigen Montageleistung. Der Arbeitsverlauf erstreckte sich über die Erstellung eines Pflichten- und Lastenheftes hin zur Konstruktion und Erstellung von Probegeometrien. Hierbei wurden kritische Formelemente herausgearbeitet und anschließend in Aluminiumschaum-Sandwichbauweise hergestellt. Weiterhin wurden die Füge- und Reparaturtechniken betrachtet und erprobt. Alle Arbeitspunkte in diesem Projekt wurden in enger Abstimmung und kooperativer Zusammenarbeit mit der Brandenburgisch Technischen Universität (BTU) in Cottbus bearbeitet. Bemerkenswert an den Umformwerkzeugen ist, dass die Schalengeometrie nicht wie üblich aus dem Vollen gefräst ist, sondern im Freiformschmiedeverfahren hergestellt wurden. Dadurch konnten das Werkzeuggewicht und die Herstellungskosten erheblich gesenkt werden. Des weiteren wurden die Werkzeuge so gestaltet, dass sie zum Umformen und zum Aufschäumen benutzt werden können. Für die Nachbearbeitung der geschäumten Segmente sowie die Fügetechnik der Segmente wurde eine spezielle Schweißvorrichtung entwickelt. Zum Aufschäumen der umgeformten Zuschnitte werden Öfen mit elektrischen Heizelementen und Umluft verwendet. Wichtig ist vor allem, dass eine gleichmäßige Wärmeverteilung im Bauteil gewährleistet ist. Das vorbereitete Umformwerkzeug wird im Ofen bis zur Aufschäumtemperatur vorgewärmt. Nach umfangreichen Arbeitsvorbereitungen konnte als Ergebnis des Projektes ein halbes Frontmodul in Aluminiumschaum-Sandwichbauweise eines Reisezugwagens der Bombardier Transportation GmbH als Demonstrator hergestellt worden. Die bei der Fertigung gewonnenen Erkenntnisse wurden ausgewertet. Die Fertigungsparameter konnten dadurch optimiert werden und können für zukünftige Projekte nutzbringend angewendet werden.


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    Title :

    Aluminiumschäume für crashsichere Frontmodule von Schienenfahrzeugen. Schlussbericht der Wilhelm Schmidt GmbH im Rahmen des BMBF geförderten InnoRegio Verbundprojektes. Berichtzeitraum: 01.07.2004 - 30.06.2006


    Contributors:


    Publication date :

    2006


    Size :

    37 Seiten, 26 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German