In der vorliegenden Arbeit wird eine Methodik zur modellbasierten Prognose von Flugzeugsystemparametern für die Bewertung von Verkehrsflugzeugen in der Vorentwurfsphase dargestellt. Zur Berücksichtigung der Flugzeugsysteme werden sowohl Modelle zur Abschätzung der direkten Betriebs- oder Wartungskosten als auch der Massen und Leistungsanforderungen verwendet. Der Einfluss der Flugzeugsysteme auf das Gesamtflugzeug ist von großer Bedeutung, da die Masse der Systeme einen Anteil von etwa einem Drittel der Betriebsleermasse ausmacht und damit einen entsprechenden Anteil am Kraftstoffverbrauch verursacht. Die vorliegende Arbeit stellt eine entsprechende Methodik und ein physikalisch basiertes Systemmodell vor, mit dem eine Prognose von Flugzeugsystemparametern bereits im Vorentwurf möglich ist. Die Methodik gliedert sich in die drei Schritte: Identifikation der Haupteinflüsse, Bildung der Funktionale, Adaptation anhand gebauter Flugzeuge. Im letzten Schritt erfolgt ein Vergleich der berechneten Werte mit den realen Daten für gebaute Flugzeuge, hier Airbus A320 und A340, was eine Adaptation der Funktionale ermöglicht. Bei der Analyse der Systeme wurden bezüglich der Masse die Systeme Fahrwerk, Ausstattung, elektrisches System, Flugsteuerung, hydraulisches System und Klimaanlage als Hauptsysteme ermittelt. Die durchgeführten Arbeiten zeigen, dass eine Prognose der Flugzeugsystemparameter auf Basis der physikalischen Kopplungen im Vorentwurf möglich ist, obwohl nur eine begrenzte Zahl von Eingangskennwerten zur Verfügung steht.
Methodik zur modellbasierten Prognose von Flugzeugsystemparametern im Vorentwurf von Verkehrsflugzeugen
Schriftenreihe Flugzeug-Systemtechnik ; 1 ; 1-267
2006
267 Seiten, Bilder, Tabellen, 163 Quellen
Theses
German
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