Eine dauerhafte Lackierung thermisch hoch beanspruchter Teile war früher praktisch unmöglich. Neue Beschichtungsmaterialien mit hohem Keramikanteil sollen genau dies nun ermöglichen. Insbesondere in Amerika und England sind hochtemperaturfeste Lacke bzw. Beschichtungen mit hohem Keramikanteil schon länger bekannt. Keramische Beschichtungen werden sowohl im Rennsport wie auch in der Luftfahrt bereits eingesetzt. In Deutschland kümmert sich die Lübecker Firma OTE um den Vertrieb, vor allem aber um die Anwendung der Keramikbeschichtungen des US-Herstellers Tech Line. Zwei ganz unterschiedliche Auspuffkrümmer dienten der Redaktion von Oldtimer Praxis als Testobjekte, ein neuer Stahlrohrfächerkrümmer (ab Werk mit einem hauchdünnen Lack mangelhaft überzogen) und ein reichlich patinierter Gusskrümmer. Nach einer gründlichen Entfettung im Tauchbad wandern alle Teile in die Strahlkabine, wo sie ausschließlich mit feinem Aluminiumoxid bearbeitet werden. Anschließend geht es noch einmal in ein Tauchbad, in dem die Teile gleichzeitig entfettet, leicht phosphatiert und mit Ultraschall gereinigt werden. Nicht eisenhaltige Metalle wie Aluminium werden dann noch mal in einem weiteren Tauchbad passiv chromatiert. Für andere außergewöhnliche Metalle wie Magnesium gibt es besondere Verfahrensvorschriften. Der Hersteller Tech Line bietet diverse Produkte und Beschichtungstöne an, die unterschiedlich temperaturbeständig sind und deren Verarbeitung in Details differiert. Der wichtigste Unterschied: Manche Materialien sind wasserlöslich, andere lösungsmittelhaltig. Grundsätzlich werden die beiden Beschichtungstypen in zwei Arbeitsschritten (Grundschicht und Deckschicht) aufgetragen. Durch den gezielten Einsatz von stark wärmeisolierendem und stark wärmeleitendem Beschichtungsmaterial kann man Einfluss auf den Temperaturhaushalt diverser Bauteile nehmen - vergleichbar zu Kühlerbauern, die stark wärmeleitende Farbe einsetzen, um die Kühlleistung ihrer Produkte zu verbessern. So kann die Wärmeabfuhr einer Ölwanne mit der entsprechenden Beschichtung verbessert werden. Das Lüfterrad eines Porschemotors kann vor hoher Hitze mit einer isolierenden Schicht geschützt werden, während gleichzeitig die Wärmeabfuhr durch entsprechende Beschichtung der Luftleitbleche verbessert wird. Die Abgasrohrkrümmer können auch von innen beschichtet werden, was sowohl die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases erhöht als auch die Wärmeabstrahlung nach außen zusätzlich vermindert.


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    Title :

    Heiße Angelegenheit. Wenn's mal etwas wärmer wird: Beschichten mit Keramik


    Additional title:

    Wenn it gets a little bit warmer: ceramic coating


    Contributors:

    Published in:

    Oldtimer Praxis ; 2 ; 20-23


    Publication date :

    2007


    Size :

    4 Seiten, 31 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German