In Bögen mit geringen Halbmessern kommt es zu Bildung sogenannter Schlupfwellen. Diese verursachen dynamische Beanspruchungen, die zu Schädigungen von Oberbaukomponenten führen. Als Versuchsstrecke für Langzeitmessungen im Hinblick auf die Entwicklung von Schlupfwellen und daraus resultierenden Beschleunigungen am Oberbau wurde ein enger Bogen mit unterschiedlichen FF-Systemen (Feste Fahrbahn) gewählt. Die Messungen wurden auch als Referenz für eine Finite Elemente-Modellierung verwendet. Grundsätzlich stellt sich bei Schlupfwellenbildungen deren Länge sehr rasch ein und bleibt nahezu konstant. Lediglich die Tiefe der Schlupfwellen nimmt mit fortschreitender Entwicklung zu. Bei den gummiummantelten Schwellenquerschnitten ist mit einer Schienenneigung von 1 zu 80 die geringste Tiefe und Länge der Schlupfwellen vorhanden. Aus den Leistungsdichtespektren, welche aus den Messungen ermittelt wurden ist klar festzustellen, daß in diesem Versuchsbogen die Schlupfwellen die Resonanzfrequenzen des jeweiligen Oberbausystems anregen. Schlupfwellen regen Resonanzfrequenzen der einzelnen Oberbauteile nur auf der Bogeninnenseite an. Eine Übertragung auf die Bogenaußenseite findet in sehr geringem Maße statt.
The author reports on an investigation into the development of slip waves on railway tracks of different shapes using two types of slab track. One of these uses rubber-coated sleepers. Both track forms were first of all modelled using a finite-element program. Its results were then confirmed through extensive measurements. The study's findings show that slip waves excite the resonance frequencies of the individual track elements on the inner side of curves. The slip waves very soon reach their final length, which then remains more or less constant. The depth of the slip waves increases as loads are increased.
Verschiedene Feste Fahrbahnkonstruktionen - Schlupfwellenentwicklung und Beschleunigungen
Various designs of slab track - development of slip waves and accelerations
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 12 ; 884-889
2006
6 Seiten, 10 Bilder, Quellen
Article (Journal)
German
Verschiedene Feste Fahrbahnkonstruktionen - Modellierung und Spannungsberechnung
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