Reibung an Elastomeren kann Probleme im Bereich Akustik, Verschleiß, Komfort und bei der Funktion technischer Komponenten verursachen, beispielsweise durch Schwingungseffekte an Reifenprofilklötzen oder an Elastomerdichtungen. Erstmalig wird mit dieser Arbeit eine Modellierung der Hysterese- und Adhäsionsreibungskomponente für Reibwertsimulationen auf rauen Oberflächen im Zeitbereich durchgeführt. Für experimentelle Untersuchungen wird ein Tribometerprüfstand erweitert sowie ein Dichtungsprüfstand und ein mobiler Messroboter zur Reibwertermittlung entwickelt. Die Messungen von Reibwertcharakteristiken ergeben gute Übereinstimmungen mit den vorgestellten Simulationen. Darüber hinaus wird der Einfluss einer Reibwertcharakteristik auf reibungserregte Systeme untersucht, wodurch erstmals eine Beschreibung der experimentell detektierten Stick-Slip-Grenzzykel an Profilklötzen sowie an Pneumatikdichtungen anhand einer Modellierung gelingt. Dabei werden unter anderem auch Kontakttemperaturen untersucht und instationäre Reibkräfte berücksichtigt.
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Gummireibung an Profilklötzen und Dichtungen
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 11: Schwingungstechnik ; 331 ; 1-156
2006
156 Seiten, 75 Bilder, 93 Quellen
Theses
German
experimentelle Untersuchung , theoretische Untersuchung , Reibungsverhalten , Reifenprofil , Gummireifen , Gummidichtung , Elastomer , akustische Eigenschaft , Verschleiß , Komforteigenschaft , Schwingungsverhalten , mechanische Hysterese , Adhäsion , Reibungskennwert , Simulationsmodell , Rauigkeit , Tribologie , Messtechnik , Rauigkeitsmessung , Ruckgleiten , Temperatureinfluss , Reibkraft
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Gummireibung an Profilklötzen und Dichtungen
TIBKAT | 2006
|Theorie der Gummireibung und Traktionseigenschaften von Reifen
Tema Archive | 1998
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