Die steigenden Komfortanforderungen des Kunden erfordern vom Fahrzeug- und Getriebeentwickler zunehmend Lösungen zur Optimierung des akustischen Verhaltens von Antriebsstrangsystemen. Zudem steigen die Anforderungen bzgl. weniger Kraftstoffverbrauch und reduzierten Emissionen, was es notwendig macht, Getriebe vermehrt auch hinsichtlich Verlustreduzierung zu entwickeln. Die Berücksichtigung des Getriebewirkungsgrades am Gesamtwirkungsgrad des Fahrzeuges wird im Entwicklungsprozess daher zunehmend wichtiger. Die aus der Wirkungsgradoptimierung abgeleiteten Verbesserungsmaßnahmen stehen meist im Widerspruch zu den akustischen Anforderungen. Anhand einer Stirnradverzahnung wird dieser Zielkonflikt Wirkungsgradoptimierung - Geräuschanregungsreduzierung dargestellt. Es wird unter anderem die rechnerische Ermittlung von Wirkungsgradkennfeldern beschrieben. Die Verluste aufgrund Ölplanschen, Verzahnungseingriff, Lagerung, Wellendichtmaßnahmen, Pumpen und Kupplungen werden in der Simulation berücksichtigt. Die Validierung der Simulation erfolgt mit Hilfe eines Wirkungsgradprüfstandes.

    The increasing comfort requirements of customers make it necessary for car and transmission engineers to find optimums for the acoustic behavior of drive train systems. Additionally there is the call to reduce the fuel consumption and the pollutant emission, what furthermore forces the engineers to develop low power loss transmissions. The consideration of transmission efficiency as part of the total vehicle efficiency becomes continually more important. The improvements derived by efficiency optimizations are often contradictory to the acoustic requirements. Based on a spur gear the conflict of objectives Efficiency Optimization Noise Excitation Reduction will be shown. Amongst others the determination of efficiency characteristics of transmissions by simulation will be described. The simulation covers losses caused by oil churning, toothings, bearings, shaft seals, oil pumps and clutches. The validation is performed by an efficiency test rig.


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    Title :

    Antriebsstrang im Spannungsfeld Komforterhöhung und Wirkungsgradoptimierung


    Additional title:

    Drive train embedded in a contradictory context of comfort and efficiency optimization


    Contributors:


    Publication date :

    2006


    Size :

    17 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Antriebsstrang im Spannungsfeld Komforterhoehung und Wirkungsgradoptimierung

    Mayr,F. / Haid,M. / Pecnik,H. et al. | Automotive engineering | 2006


    Antriebsstrang im Spannungsfeld Komforterhohung und Wirkungsgradoptimierung

    Mayr, F. / Haid, M. / Pecnik, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2006


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