Der Einsatz von Stell- und Regelsystemen zur Kupplungs- und Getriebeautomatisierung steigt in den letzten Jahren ständig. Die Aktuatoren dafür werden aber meist nur projektspezifisch entwickelt. Eine einfache Übertragbarkeit auf andere Applikationen ist häufig durch den knapp verfügbaren Einbauraum oder die erforderlichen großen Anpassungen nicht mehr gegeben FTE automotive bietet mit seinem CP1-Konzept eine Lösung in Form eines 'intelligenten' elektrohydraulischen Aktuators, der flexibel adaptierbar ist. Die Zielsetzung bei der Entwicklung des Konzepts war, die beiden Funktionsmerkmale hydraulische Energieversorgung und Regelfähigkeit mit jeweils ausreichender Dynamik in einem Bauteil zu vereinen und durch Einsatz von bewährten Konstruktionen und Werkstoffen ein robustes, qualitativ und wirtschaftlich interessantes Produkt mit sehr gutem Wirkungsgrad anbieten zu können. Dabei werden die folgenden Hauptkomponenten eingesetzt: bürstenloser Gleichstrom-Elektromotor, Kugelumlaufspindel, bewährte Kolben- und Dichtungskonstruktion, bewährte, kostengünstige Kunststofftechnik, anwendungsabhängig integrierte Sensoren, integrierte Regelelektronik. Das Gesamtsystem stellt damit einen 'intelligenten' Aktuator dar, der auf der einen Seite einen elektrischen Leistungseingang und elektronischen Sollwert-Eingang und auf der anderen Seite einen geregelten hydraulischen Leistungsausgang besitzt. Im Beitrag werden die automatisierte Kupplungsbetätigung, die Kupplungsbetätigung mit Pedal und die Getriebesteuerung näher beschrieben. Die geplante Serienkonstruktion wird vorgestellt. Die kompakte Integration bewährter Komponenten mit sehr gutem Wirkungsgrad gewährleistet dabei eine Schaltautomatisierung mit höherer Dynamik und besserer Regelbarkeit als elektromechanische Aktuatoren bei gleicher Bordnetzbelastung.
Elektrohydraulischer Aktuator für Stell- und Regelaufgaben bei Kupplungen und Getrieben
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 108 , 7/8 ; 570-576
2006
7 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Elektrohydraulischer Aktuator fuer Stellaufgaben und Regelaufgaben bei Kupplungen und Getrieben
Automotive engineering | 2006
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