AVL-Drive hat sich als objektives Analyse- und Beurteilungssystem zur effizienten Fahrbarkeitsuntersuchung für subjektives Fahrgefühl bewährt. AVL-Drive dient dazu, objektive Messgrößen für das menschliche Empfinden von Fahrgefühl zu ermitteln und zu bewerten. AVL-Drive verfügt über bis zu 360 Antriebsstrang- und ECU-TCU-kalibrierrelevante Beurteilungskriterien (Drehmomentverlauf, Einkuppelruck beim Schalten, Lastwechselschlag). Diese Kriterien dienen zur Analyse von bis zu 75 definierten Fahrzuständen wie Teillastbeschleunigung, Volllastbeschleunigung, Anfahren, Schalten und Lastwechsel. Derzeit arbeitet AVL an der Fertigentwicklung einer Methode zur automatisierten Fahrbarkeitsabstimmung auf dem Rollenprüfstand. Bei diesem Verfahren werden mit dem Fahrzeug vorgegebene Fahrzustände automatisiert angefahren, beispielsweise Zug-Hochschaltungen über das gesamte Last- und Drehzahlkennfeld, während ausgewählte Applikationsparameter variiert werden. Das Regelungskonzept des Rollenstandes wird kurz erläutert. Durch eine sehr präzise Vorsteuerung wird erreicht, dass der AVL-Zöllner-Rollenprüfstand an den Fahrzeugachsen zu jedem Zeitpunkt genau die statischen und dynamischen Kräfte erzeugt, die vom Simulationsmodell vorgegeben werden. Die Regelung sorgt permanent dafür, dass der Rollenprüfstand vom Fahrzeug in Echtzeit reproduzierbar die Kraft, Leistung und Energie absorbiert, wie es unter gleichen Bedingungen auf der Straße der Fall sein würde, ohne dass dabei das Fahrzeug in anderer Weise beeinflusst wird. Das optimierte Gesamtsystem von Rollenprüfstand und AVL-Drive führt zu guten Ergebnissen. Damit können bereits in einem sehr frühen Stadium der Fahrzeugentwicklung objektive Bewertungen erzielt werden, ohne dass die Nachteile aufwändiger Straßentests in Kauf genommen werden müssen.
Fahrbarkeitsuntersuchungen auf dem Rollenprüfstand
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 108 , 5 ; 376-381
2006
5 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
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