Vorgestellt wird eine neue Methode zur Unterstützung der Entwicklung von Drehschwingungsdämpfern. Ziel dieser Methode ist es, die Simulationstechnik schon in der frühen Konzeptphase der Produktentwicklung mit einzubinden. Dabei werden die vorgeschlagenen Konzepte simulationstechnisch geprüft und deren Einflussparameter unter ganzheitlicher Antriebsstrangbetrachtung optimiert. Neu an dieser Methode ist insbesondere die Tatsache, dass bei der Optimierung der Drehschwingungsdämpfer alle Betriebspunkte und auch die Fertigungstoleranzen berücksichtigt werden. Dadurch wird eine durchgängige Qualitäts- und Prozesssicherung zwischen Konstruktion, Versuch und Fertigung gewährleistet. Wichtig für die Qualität des Produktes ist es zudem, dass die Fahrzeug- und Motordaten sehr detailliert vorliegen sollten. Das heißt, der Kunde ist von Anfang an sehr stark in die Produktentwicklung mit eingebunden. Eventuelle Probleme, z.B. bei der Interaktion des Zweimassenschwungrades (ZMS) mit dem Motormanagement werden frühzeitig erkannt und es kann schon frühzeitig unter ganzheitlicher Betrachtung nach einer Lösung gesucht werden. Die Simulationstechnik selbst baut auf der bisher angewandten Simulationsmethode auf und wurde entsprechend den neuen Anforderungen ergänzt. Durch die Berücksichtigung aller Betriebspunkte sowie einer großen Parameter- und Variationsvielfalt fallen sehr viele Simulationsrechnungen an, wodurch ein hoher Automatisierungsgrad erforderlich wird. Die Simulationsmodelle und die daraus resultierenden Simulationsergebnisse müssen eine hohe Genauigkeit erreichen. Zur Bewertung der Simulationsergebnisse müssen die richtigen Zielgrößen definiert werden, welche das subjektive Empfinden nachbilden. Diese Methode wurde für die Optimierung von ZMS entwickelt und wird hier vorgestellt. Grundsätzlich ist diese Methode aber auch auf alle Drehschwingungsdämpfer und auch für die Optimierung des gesamten Kupplungssystems anwendbar. Die hierfür entwickelten Simulationswerkzeuge lassen sich auch zur Qualitätskontrolle von Konstruktionen anwenden.
Simulationsgestützte Optimierung von Drehschwingungsdämpfern
2005
19 Seiten, 20 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Conference paper
German
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