Im Rahmen der Antriebsstrangentwicklung treten verschiedene Fragestellungen bezüglich Komfort und Geräusch auf. Je nach Frequenzbereich können diese Probleme mit unterschiedlichen Modellierungsansätzen gelöst werden. In diesem Beitrag wird die Methodik der Analyse von Antriebsstrangschwingungen auf Basis der AVL Simulationstools CRUISE, TYCON und EXCITE gezeigt. Die unterschiedlichen Modellierungsansätze dieser Werkzeuge ermöglichen die Betrachtung von niederfrequenten Antriebsstrangeffekten (z.B. Ruckeln) sowie auch Untersuchungen im höherfrequenten, akustischen Bereich (z.B. Clonk). Für einen Standardantriebsstrang dient der Vergleich zwischen Messung und Simulation mit einem rein torsionalen Ansatz als Ausgangsbasis der Untersuchungen. Eine schrittweise Vertiefung der Modelkomplexität - appliziert an einer Front-Quer Anordnung - zeigt die zusätzliche Berücksichtigung spezifischer Effekte in Antriebsstrangkomponenten und höherfrequenter Schwingungen. Darüber hinaus erlaubt die Anwendung flexibler Körper neben der Ermittlung der Biege- und Torsionsschwingungen auch die Bestimmung von Spannungen in einzelnen Bauteilen sowie Körperschall an Gehäusen. Die genaue Darstellung erfordert naturgemäß einen erhöhten Modellierungsaufwand und höhere Rechenzeiten. Im vorliegenden Beitrag wurde gezeigt, wie Simulationsmodelle unterschiedlicher Komplexität zur Beurteilung von NVH-Effekten im Rahmen der Antriebsstrangentwicklung eingesetzt werden können. Dabei wurde klar, dass ein einzelnes, generisches Super-Modell zur Erfassung aller Effekte den spezifischen Anforderungen in den einzelnen Phasen des Entwicklungsprozesses nicht gerecht werden kann. Gerade in frühen Phasen der Entwicklung (Konzeptentscheidung) ergibt sich bei komplexen Modellen die Problematik der Verfügbarkeit von Daten und jene der hohen Rechenzeiten. Nach wie vor werden daher für spezielle Effekte und Aufgabenstellungen auch speziell angepasste Modelle zur Anwendung kommen. Die zukünftige Herausforderung wird es sein, sämtliche Berechnungsaufgaben in einer einzelnen, konsistenten Simulationsumgebung zusammenzufassen.


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    Title :

    NVH-Analyse des Antriebsstrangs: Möglichkeiten und Grenzen unterschiedlicher Modellierungen anhand ausgewählter Beispiele




    Publication date :

    2005


    Size :

    25 Seiten, 28 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German