Die Art der Bordnetzarchitektur beeinflusst maßgeblich Bauraum und Gewicht eines Bordnetzes, bestehend aus Elektrik und Elektronik. Bei einer funktionsorientierten Architektur wird das Bordnetz entlang der vom Fahrer erlebbaren Funktionen strukturiert. Kennzeichnend für diese Art von Bordnetzen ist eine hohe Anzahl von Steuergeräten und ein hoher Verdrahtungsaufwand. Bei einer modulorientierten Architektur wird das Bordnetz entlang der Fahrzeugbauräume strukturiert. Je Bauraummodul ist maximal eine Modulelektronik vorhanden, in der die unterschiedlichsten Funktionen integriert sind. Diese Art der Architektur ermöglicht Bordnetze mit deutlich geringerem Bauraum und Gewicht. Der große Nachteil einer modulorientierten Architektur ist jedoch ein deutlich komplexerer Steuergeräteentwicklungsprozess. Modulorientierte Bordnetzstrukturen führen zu einer geringeren Anzahl von Steuergeräten und reduzieren Gewicht und Bauraum des Kabelbaums. Man erhält dabei aber eine hochgradig verteilte Softwarestruktur. Diese verteilte Softwarestruktur erfordert über viele Phasen einen deutlich komplexeren Entwicklungsprozess. Viele Prozessschritte und Werkzeuge benötigen zwei Sichten auf das System: eine funktional/logische Sichtweise und eine technische/ komponentenorientierte Sichtweise.
Bordnetzarchitekturen und ihr Einfluss auf den Steuergeräteentwicklungsprozess
Vehicle network architectures and their impact on the ECU development process
2006
10 Seiten, 9 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
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