Der Anwenderbericht behandelt die Anwendung von Pro/Engineer in der Konstruktion von Fahrradrahmen und Stoßdämpfern bei Denk Engineering. Bis 1998 wurden die Rahmen am Zeichenbrett konstruiert, ein Vorteil dieser Vorgehensweise ist die Möglichkeit, die Fahrradrahmen 1:1 am Brett abzubilden. Der Umstieg auf die 3-D-Konstruktion war aber ein wichtiger Schritt, da so jederzeit die Masse des Rahmens ermittelbar ist. Der Herstellungsprozess muss bei der Konstruktion von Aluminium- und Karbon-Rahmen von Anfang an berücksichtigt werden. Das hohe Anforderungsprofil wird dabei sehr oft unterschätzt. Bei der Auswahl des CAD-Systems mussten viele CAD-System aufgrund der unterschiedlichen Wandstärken und Biegungen passen. Mit Hilfe von Pro/Engineer konnten alle Anforderungen erfüllt werden. Dabei spielte auch die gute Betreuung des PTC-Vertriebspartners INNEO eine wichtige Rolle. Die besonderen Schwierigkeiten bei der Fertigung von Karbonrahmen werden erläutert. Bei der Stoßdämpfer-Konstruktion können mit Hilfe des Pro/Engineer-Moduls Mechanica-Motion Bewegungsabläufe analysiert werden. Immer mehr Hersteller von Schaltungen, Gabeln und anderem Zubehör gehen dazu über, den Fahrrad-Entwicklern ihre CAD-Modelle im STEP- oder IGES-Format bereitzustellen. Mit der Integration der verschiedensten Fahrradbauteile lassen sich immer mehr Einbauuntersuchungen und Kinematik-Analysen schon in einem frühen Entwicklungsstadium durchführen. Ein besonderes Augenmerk wird bei Denk Engineering auch auf scheinbare Kleinigkeiten wie z.B. Zugführungen gelegt. Die unterschiedlichen Rahmengrößen der einzelnen Fahrradserien werden in Pro/Engineer über Familientabellen definiert. Damit entfällt der Aufwand für die einzelne CAD-Modellierung jeder Rahmengröße.
INNEO unterstützt Denk Engineering: Mit Leichtigkeit die Nase vorn
CAD-CAM Report ; 25 , 3 ; 16-19
2006
4 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
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