Bei geschweißten Stahlrohren war schon immer die Prüfung der Naht von besonderer Bedeutung, weil, im Gegensatz zum Grundmaterial, hier eine Inhomogenität von Materialeigenschaften auch bei perfekter Ausführung der Naht vorliegt. Dabei ist zu unterscheiden zwischen Schweißfehlern, die durch einen Fehler im Schweißprozess entstehen und Fehlern, die sich während der geplanten Lebensdauer des Stahlrohrs entwickeln. Diese operativ bedingten Fehler, von denen im Folgenden die Rede sein soll, sind aber in der Regel ebenso wie herstellungsbedingte Fehler auf die besonderen Materialeigenschaften der Schweißnaht zurückzuführen. So können Schweißeigenspannungen zu Rissbildung führen, wenn gleichzeitig besondere Umgebungsbedingungen vorliegen. Auch für eine Beschichtung, die auf Stahlrohren zum Korrosionsschutz aufgebracht wird, stellt die Schweißnaht die kritische Stelle dar, die besonderer Aufmerksamkeit bedarf. Die Prüfung von Rohrleitungen im Betrieb wird heute meist mit sogenannten intelligenten Molchen durchgeführt. Dabei wird die gesamte Leitung in einem Durchgang komplett von innen geprüft. Da die Prüfung aber bei der Durchführung nicht interaktiv überwacht wird, kommt der danach folgenden Datenauswertung eine besondere Bedeutung zu. Dabei kann in vielen Fällen nicht nur die Größe der Fehler vermessen werden, sondern häufig ist auch ein Rückschluss auf die Fehlerursache möglich. Es gibt allerdings auch Fälle, in denen die eigentliche Fehlerursache nicht ermittelt werden kann. Für die korrekte Bewertung der Fehler kann dies problematisch sein. Insbesondere ist bei einer Bewertung von Bedeutung, ob mit Fehlerwachstum zu rechnen ist. Bei operativ bedingten Rissen ist damit eher zu rechnen, als bei herstellungsbedingten Fehlern. Bei besonders kritischen Fehlern wird daher die Messung der Molche durch eine Vor-Ort-Messung ergänzt.
Inline-Prüfung von Pipelines auf Umfangsrisse mittels Ultraschall
Inline ultrasonic testing of pipelines for circumferential cracks
2005
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
(Nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
German
German Aerospace Center (DLR) | 2022
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Automotive engineering | 1973
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