In vielen Bereichen der Wissenschaft und Technik erweist sich die interdisziplinäre Zusammenarbeit von Vertretern unterschiedlicher Fachgebiete heute als Notwendigkeit bei der Erarbeitung innovativer Lösungen, die allen gestellten Anforderungen gerecht werden. Ein solcher Ansatz wurde auch bei der Entwicklung einer neuen modularen Bauweise für Schienenfahrzeugwagenkästen im Rahmen des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderten Verbundprojektes eSIE.CAR verfolgt. Einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg des Projektes lieferten dabei die Arbeiten des IKA (Institut für Kraftfahrwesen) der RWTH Aachen(Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule), die im Beitrag vorgestellt werden.

    The IKA (institute specialised in motorised transport) at RWTH Aachen University (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule) is one of the parties that have been contributing to the eSIE CAR project. Its share has involved fundamental investigations into the joining techniques to be used, finite-element analyses on the vehicle body as a whole and experimental testing of components for a body to be built as a modular hybrid structure. It has now been successfully documented that requirements for mechanical strength laid down in DIN EN 12663 (Deutsche Industrienorm Europäische Norm) can be met by the innovative joining technology called eSIECONNECT. The car body's natural frequency is at the same level as for a classical aluminium structure. In addition, impact tests have also shown its ability to assimilate crash loads.


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    Title :

    Beiträge der Kraftfahrzeugtechnik zur innovativen Wagenkastenbauweise eSIE.CAR


    Additional title:

    eSie.CAR: Automotive Engineering contributes to innovative bodywork


    Contributors:
    Passek, Jens (author) / Urban, Peter (author)

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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