Sowohl junge als auch ältere Fahrer werden häufig als 'Problemgruppen' bezeichnet. Der Maßstab für diese Kennzeichnung speist sich meist aus dem Unfallrisiko, d.h. aus der tatsächlichen (oder auch nur postulierten) überproportionalen Häufigkeit der Beteiligung junger und älterer Kraftfahrer am Unfallgeschehen. In diesem Beitrag wird der der Erkenntnisstand zum Thema Sicherheit und Zuverlässigkeit junger und älterer Autofahrer zunächst unter Heranziehung verschiedener Quellen beleuchtet. Schließlich wird eine Anwendung von SAFE (Situative Anforderungsanalyse von Fahraufgaben) und eine daraus abgeleitete Fahrverhaltensbeobachtung junger und älterer Fahrer im Rahmen einer Feldstudie vorgestellt. Auf einer innerstädtischen Strecke wurden in 18 Kreuzungssituationen mit einem Messfahrzeug Versuche mit 62 Versuchspersonen durchgeführt. Die Stichprobe teilte sich nach Alter und Fahrerfahrung in drei Teilgruppen. Unerfahrene und ältere Fahrer erledigten insgesamt die untersuchten Fahraufgaben in Kreuzungen mit geringerer Zuverlässigkeit als die erfahrenen Fahrer. Während die älteren Fahrer in beinahe allen Fahraufgaben signifikant schlechter abschnitten, wiesen die jüngeren Fahrer überraschend wenig Differenzen zu den erfahrenen Fahrern auf.
Both young and elderly drivers are labelled as high risk groups in road traffic safety. After giving an overview to the scope of the problem a driver observation study in real traffic is presented. On an inner-city test route with 18 different intersections, which had been analysed before with the SAFE-procedure, 62 subjects were observed in an instrumented vehicle. The sample was divided into three groups. Driving performance of both young and elderly drivers was worse than that of experienced drivers. While safety and reliability of elderly drivers was significantly deteriorated, differences between young and experienced drivers were surprisingly low. Finally, conclusions are drawn if a technical support of young and elderly drivers in intersections by means of ADAS is possible.
Anforderungsgerechtes Autofahren: Wie zuverlässig sind jüngere und ältere Autofahrer?
Behavioural requirements in car-driving: How reliable are young and elderly drivers?
Der Mensch als Fahrer und seine Interaktion mit dem Fahrzeug, Der Fahrer im 21. Jahrhundert, 3 ; 113-127
VDI-Berichte ; 1919
2005
15 Seiten, 4 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen
Conference paper
German
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