Die Reduktion von Glätte-bedingten Unfällen im Straßenverkehr ist von vorrangigem gesellschaftlichen Interesse. Die Optimierung der Langzeitstabilität der Fahrbahngriffigkeit, wie die Verfügbarkeit von Online-Systemen zur Detektion von Fahrbahnglätte sind wichtige Bausteine zur Gefahrenminderung. Aktuelle Reibtheorien geben Hinweise auf Strukturmerkmale glatter Fahrbahnen und unterstützen bei der Optimierung der Fahrbahnoberflächenstruktur. Sobald praxisrelevante Fahrbahnoberflächen zu betrachten sind, stellt deren komplexe Struktur allein schon aus messtechnischer Sicht eine Herausforderung dar. Bei der Herstellung von Fahrbahnoberflächen werden makroskopische wie mikroskopische Strukturen erzeugt, die durch hochfrequentere Anregungen des Gummis zur Hysteresereibung beitragen. Für die Reibbeiwert-Ermittlung existieren zwei prinzipielle Lösungsansätze: direkt messende Methoden sowie indirekt messende Methoden, die auf der Erfassung der Rauigkeitsstruktur des Straßenbelags oder davon abgeleiteten Größen beruhen. Wegen der großen Vielfalt von Effekten, die zu einer Reduktion des Reibbeiwerts beitragen können, führt derzeit ein sicherer Weg zur Detektion von Niedrigreibbeiwerten über die Ermittlung und Bewertung des Radschlupfs.
The reduction of slippery caused accidents on roads is of high public interest. The optimization of the long term road grip and the mobile online friction detection are important steps is this direction. An actual friction theory give hints for the optimization of road surfaces. Investigation of the friction properties of surfaces build from mono disperse glass spheres as friction contacts, show the importance of highly curved particles. This proves the practical relevance of coarse structures in the road surfaces in friction processes. A simple link to concrete road surfaces exists and a transfer to asphalt pavements is possible. The investigations showed also the feasibility of an online slippery warning system, based on wheel slip observation.
Reibtheorien als Schlüsselelement bei der Einstellung der Fahrbahngriffigkeit und der Online Glättedetektion
Friction theories as a key element in the setup of the road friction potential and online slippery detection
2005
21 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 22 Quellen
Conference paper
German
Gasgeneratoren sind Schlüsselelement
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Integrale Betrachtung der Fahrbahngriffigkeit aus Reifen / Fahrbahnsicht
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