Für Korrosionstests wurden Druckguss Testplatten aus AZ91D, AM60B sowie AS21 und A380 einem Feldtest an Lastwagen ausgesetzt. Die Lastwagen waren im Raum Göteburg, Schweden, unterwegs, wobei die Testplatten am hinteren Ende der Plattform vor den Rädern platziert waren. Der Feldversuch dauerte insgesamt drei Jahre, wobei zusätzlich separate Testplatten bereits nach 1 bzw. 2 Jahren untersucht wurden. Die Lastwagen legten in den drei Jahren etwa 300.000 km zurück. Identische Testplatten wurden zusätzlich nach dem 'Volvo lndoor Corrosion Test (VICT)', sowie dem 'General Motors GM9540P-cycleB' Testverfahren im Labor untersucht. Trotz der hohen Belastung der Testplatten im Feldtest, konnte nur ein geringes Mass an Korrosion festgestellt werden. Die Ergebnisse lagen nach 3 Jahren zwischen 0,012 - 0,032 mm/Jahr, sowie Pit Depths von 0,2 - 0,65 mm. Die Resultate belegen, dass Magnesiumbauteile wie Getriebegehäuse, Motorblöcke und sogar Motorhalterungen ohne zusätzliche Beschichtung gegen Korrosion eingesetzt werden können. Die beschleunigten Laboruntersuchungen korrespondieren einigermaßen mit den Korrosionsraten im Feldtest, konnten jedoch keine zuverlässige Vorhersage über die Pit Depths geben.
General corrosion performance of die cast magnesium exposed on vehicles and in accelerated laboratory tests
Generelles Korrosionsverhalten von Magnesiumdruckguss an Fahrzeugen und in beschleunigten Laboruntersuchungen
2005
11 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
English
Galvanic corrosion of die cast magnesium exposed on vehicles and in accelerated laboratory tests
Automotive engineering | 2006
|Galvanic Corrosion of Die Cast Magnesium Exposed on Vehicles and in Accelerated Laboratory Tests
SAE Technical Papers | 2006
|Evaluating accelerated corrosion tests
Tema Archive | 1973
Corrosion of die cast magnesium-aluminum alloys
Automotive engineering | 1993
|Corrosion of Die Cast Magnesium-Aluminum Alloys
SAE Technical Papers | 1993
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