Der Beitrag befasst sich mit Energiespeichersystem für hybride Fahrzeugantriebe. Dazu wird zunächst die Einklassifizierung der verschiedenen Hybridantriebe in Fahrzeugen erläutert. Anhand von Datenblättern zum Energieverbrauch und Übersichtsschaltplänen zur Anordnung der einzelnen Antriebssträngen werden die Kenndaten für den Mikro-, Mild- und Vollhybridantrieb dargestellt. Ausgehend von diesen Grunddaten werden das Betriebsverhalten der drei Speichersysteme DLC, NiMH und Li-Ion vorgestellt. Als Ergebnis der vergleichenden Studie zeigt sich, dass die DLC-Technologie eine höhere Energie und Lebensdauer als Batterien aufweist mit dem Einsatzspektrum für den Mikro- und Mildhybridantrieb. NiMH- oder Li-Ion-Batterien sind für den längerfristigen rein elektrischen Betrieb geeignet, wobei Li-Ion-Batterien ein etwas höheres Einsatzpotential auf Grund des geringeren Gewichtes und Volumens aufweisen.
DLC, NiMH or Li lon? Proper storage systems for hybrid vehicle applications
DLC, NiMH oder Li-Ion? Richtige Speichersysteme für den Einsatz in hybridelektrischen Fahrzeugen
2005
14 Seiten, 18 Bilder
(nicht paginiert)
Conference paper
English
High Power Ovonic NiMH Batteries for Hybrid Electric Vehicle Applications
British Library Conference Proceedings | 1998
|British Library Conference Proceedings | 1996
|Automotive engineering | 1996
|Hybrid vehicle battery technology - the transition from NiMH to Li-ion
Automotive engineering | 2009
|Hybrid Vehicle Battery Technology - The Transition From NiMH To Li-Ion
SAE Technical Papers | 2009
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