In den letzten Jahren hat sich das Fahrzeugcockpit dahingehend verändert, dass dem Fahrer mehr Informationen über den Zustand einzelner Fahrzeugelemente und -systeme sowie der Fahrzeugumgebung zur Verfügung gestellt werden. Während zunächst diesen neuen Informationen sowie den damit verbundenen Bedieneingaben jeweils eine eigene Anzeige sowie eigene Bedienelemente zugeordnet wurden, werden inzwischen entsprechend ergonomischer Erkenntnisse wenige Informationsbereiche im Fahrzeugcockpit mit variablen Informationen belegt und auch möglichst wenige zentrale Bedienelemente zur Steuerung dieser Informationen vorgesehen. Untersucht und miteinander verglichen wurden und zwei Anzeigekonzepte eines Nachtsichtsystems (NSS) hinsichtlich Entdeckungsleistung, Nutzungsverhalten und Akzeptanz. Bei den Anzeigekonzepten handelte es sich um ein Head-Up Display (HUD), bei dem das Bild des Nachtsichtsystems auf die Windschutzscheibe des Fahrzeuges projiziert wird und um ein Head-Down Display (HDD), welches an das Armaturenbrett über der Mittelkonsole montiert war. Es wurden Versuche im öffentlichen Straßenverkehr und auf einem Testgelände mit insgesamt 23 Versuchspersonen im Alter von 61 bis 86 Jahren durchgeführt. Auch mit Abstandsregelsystemen wurden Versuchsreihen durchgeführt. Diese Untersuchungen geben Hinweise auf den künftigen Forschungsbedarf. Ältere Fahrerinnen und Fahrer sollten demnach stärker bei Cockpit-Forschung und -entwicklung berücksichtigt werden. Auszuarbeiten sind übergreifende und transdisziplinäre Forschungsansätze zur Nutzer-Adaptivität von Fahrzeug-Cockpits. Die Superposition von Belastungen aus Fahraufgabe und Nebenaufgaben bedarf der wissenschaftlichen Untersuchung. Grenzkriterien aus dem Blickwinkelinformation overload sind abzuleiten und Cockpit-Entwicklern zur Verfügung zu stellen. Anzeigen und Stellteile sollten freie Kapazitäten der kinästhetischen und taktilen Sinnesdimensionen stärker berücksichtigen; die visuellen und auditiven Sinneskanäle wären dagegen eher zu entlasten. Die menügestützte Bedienung mit Dreh-/Drückstellern ist auf ihre Beanspruchung, auf Komfort und Akzeptanz zu untersuchen.


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    Title :

    Cockpit der Zukunft - Innovationen plus Ergonomie


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    17 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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