2010 sollen biogene Kraftstoffe 5,75 % des Bedarfs decken. 2015 könnte bezogen auf die EU-Agrarfläche soviel Bioethanol erzeugt werden, daß damit im Prinzip 40 % des EU-Benzinbedarfs gedeckt werden könnte. Je nach Produktionsverfahren könnten je 1 l Bioethanol 1,1 kg bis 1,8 kg CO2-Äquivalent eingespart werden. Im Vergleich zum reinen Benzinbetrieb fielen mit E 85 (85 % Ethanol, 15 % Benzin) bis zu 80 % weniger CO2-Emissionen an, ohne daß Autofahrer auf Fahrleistung verzichten müßten. Nordrhein-Westfalen will mit 2 Mio EUR den Einsatz von Ethanolkraftstoff einen Modellversuch fördern. Die Förderung gibt es für Tankstelleninfrastruktur und technische Beratung. In Brasilien, Schweden und in den USA gibt es schon länger Kraftstoffe mit hohen Ethanolanteilen. In den USA z.B. sind 3 Mio Ethanolfahrzeuge zugelassen. Der Ford Focus 1,6 l FFV ist das bisher einzigste verfügbare Flexible Fuel Vehicles auf dem europäischen Markt. Jedoch wollen 2005 Volvo und Saab mit je einem Modell nachziehen. Es wird damit gerechnet, daß E 85 in Deutschland ein Nischenprodukt bleiben wird.
Pack Gutes aus Korn in den Benzintank. Nordrhein-Westfalen plant Modellversuch mit Ethanolkraftstoff "E-85"
VDI-Nachrichten ; 59 , 25 ; 12
2005
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