Mit dem Bau der Baikal-Amur-Eisenbahnmagistrale (BAM) wurde bereits 1936 begonnen, jedoch wurde der Bau während des II. Weltkrieges eingestellt. Nach 10-jähriger Vorbereitung wurde der Bau der BAM 1984 wieder aufgenommen. Zielstellung bildeten die Schaffung einer Transportverbindung für die Erschliessung der Rohstoffquellen Ostsibiriens, die Schaffung einer interkontinentalen Ost-West-Verbindung über insgesamt 10000 km für den Güter- und Personenverkehr und die Entlastung der Transsibirischen Eisenbahn. Hauptziel der Errichtung, Inbetriebnahme und des weiteren Ausbaus der BAM bildet der kostengünstige Zugang zu den überaus reichen Rohstoffvorkommen in Ostsibirien für den russischen Eigenbedarf und den Export. Im Einzugsbereich der BAM gibt es reiche Vorkommen an Erdöl und Erdgas, Kohle, Uran, Eisenerzen (insbesondere Eisenerze mit erhöhtem Gehalt an Titan und Vanadium, Mangan- und Chromerzen, NE-Metallen und Metallen der seltenen Erden, Gold und nichtmetallischen Rohstoffen (Holz, Kalisalze, Apatit, Asbest, Graphit, Flußspat). Im Zuge des weiteren Ausbaus der BAM ist die Verbindung zu einem Überseehafen in der Nähe der Stadt Komsomolsk für den Anschluss zum Stillen Ozean vorgesehen.


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    Title :

    Evolution of the Baikal-Amur main railroad - the base for opening of natural resources in East-Sibiria


    Additional title:

    Die Entwicklung der Baikal-Amur-Eisenbahnmagistrale (BAM) - Grundlage für die Erschliessung der Bodenschätze Ostsibiriens
    Titel russisch


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2005


    Size :

    8 Seiten, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian