Im Bereich der Flurförderzeuge ist die Brennstoffzelle als Antriebsart noch in der Testphase und vielen potenziellen Anwendern noch unbekannt. Große Hersteller räumen Brennstoffzellenantrieben bei Flurförderzeugen aber gute Chancen ein. Allerdings stellt sich derzeit noch nicht die Frage eines Einsatzes unter realen Bedingungen der freien Wirtschaft. Zwei Hersteller betreiben Prototypen. Die Still GmbH betreibt einen Gegengewichtsgabelstapler mit Brennstoffzelle im Rahmen eines öffentlich geförderten Feldversuchs am Flughafen München. Die Brennstoffzelle sowie die Wasserstofftechnik wurden in einen seriennahen Elektrostapler vom Typ R60 anstelle der üblicherweise verwendeten Batterie eingebaut. Linde zeigte auf der Internationalen Fachmesse H2Expo den weltweit ersten Linde-Gabelstapler mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Das Entwicklungstempo wird durch die Pkw-Industrie bestimmt, erst wenn in der Automobilindustrie der Durchbruch geschafft ist, werden andere industrielle Anwendungen folgen. Vorteile wie Zeitersparnis durch einfaches Nachtanken oder Gewichtseinsparungen spielen in der Flurförderzeugbranche eine untergeordnete Rolle. Die Elektro-Gabelstapler sind außerdem technisch so konzipiert, dass die Batterie, wann auch immer, mit geringem Aufwand gegen ein Brennstoffzellensystem ausgetauscht werden kann.
Der lange Weg zur neuen Energie
Floor level conveyors with fuel cells
Materialfluss ; 6 ; 37-39
2005
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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