Ein Versicherer wird in erster Linie an die Chancen und Risiken der neuen Technologien denken, wenn es um Fahrerassistenzsysteme (ADAS) geht und sich weniger um die technischen Aspekte kümmern. Es handelt sich um ein erhebliches Kostenvolumen, dass durch ADAS u.U. gesenkt werden kann. Für die Kalkulation der Versicherungsbeiträge ist es für den Versicherer gleichwertig, ob ADAS die Schadenhäufigkeit oder den Schadendurchschnitt senken. Beides würde sich gleichermaßen positiv auf die Höhe der Versicherungsbeiträge auswirken. Unter der Voraussetzung, dass ADAS tatsächlich eine schadenvermeidende oder -vermindernde Wirkung haben, gibt es drei Möglichkeiten, wie dies früher oder stärker zu Beitragssenkungen in der Kfz-Versicherung führen kann. Ganz allgemein kann dies dadurch geschehen, dass der Schadenaufwand und damit der Schadenbedarf in den Statistiken der Versicherer sich vermindert. Daneben ist auch eine Auswirkung auf die Einstufung im Typklassenverzeichnis für Pkw grundsätzlich möglich. Die dritte grundsätzliche Möglichkeit kann in Nachlässen einzelner Versicherer bei Vorhandensein von ADAS bestehen. Als konkretes Fallbeispiel wird im Beitrag die Einführung von ABS genannt. Einzelne Versicherer hatten hierfür einen Nachlass eingeführt, aktuarielle Berechnungen zeigten jedoch keine messbare risikodifferenzierende Wirkung. Der ABS-Nachlass wurde deshalb nach kurzer Zeit wieder aufgegeben. Als Fazit lässt sich für Beitragsnachlässe für ADAS festhalten, dass sie zwar möglich, aber nicht sehr wahrscheinlich sind. Der Autor weist abschließend auf mögliche höhere Schadenaufwendungen durch ADAS hin, gemeint sind Kosten, die durch Reparatur oder Ersatz der Systeme nach einem Unfall oder bei einem Diebstahl entstehen. Außerdem sind aber mögliche Verhaltensänderungen bei den Fahrern zu berücksichtigen, wobei hier Probleme auftreten, weil keine konkreten oder quantifizierbaren Erkenntnisse vorliegen.
Gedanken eines Versicherers zu Fahrerassistenzsystemen
An insurers's thoughts on advanced driver assistant systems
2004
11 Seiten
Conference paper
German
Gedanken eines Versicherers zu Fahrerassistenzsystemen
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