Der Beitrag gibt einen Einblick in die Logistik- und IT-Konzepte in dem neu errichteten BMW in Leipzig. Nachhaltig war eines der Schlüsselziele bei der Errichtung und Nutzung des Werkes. Die Anordnung von Karosseriebau, Oberfläche und Montage erfolgte in einer kreisförmigen Struktur. Dies bietet unter anderem Erweiterungsmöglichkeiten. Das Montagegebäude enthält eine Mittelachse mit Sozial- und Büroräumen. 4 Hallen sind senkrecht dazu angeordnet, in denen sind konventionelle Montageprozesse angebracht. Das Montageband wird entlang der äußeren Wand durch die Gebäudestruktur geführt. Dies ermöglicht im Zusammenspiel mit den dazwischen angeordneten Freiflächen eine effiziente Versorgung der Montage durch Direktanlieferungen und schafft Erweiterungsmöglichkeiten für die Montage zukünftiger Produkte oder höhere Produktionskapazitäten. Die Hallenfinger können nach Bedarf verlängert werden. Die Versorgungszentren liegen in der Peripherie der Kerntechnologien und ermöglichen eine direkte Zuordnung von Zulieferern und Vormontagen zu entsprechenden Montageplätzen. Der KOVP (Kundenorientierter Vertriebs-und Produktionsprozess) hat folgende Ziele: Termintreue für den Kunden, kurze Durchlaufzeiten von 10 Tagen und höhere Änderungsflexibilität für den Kunden bis 6 Werkstage vor Fertigstellungstermin. KOVP ermöglicht eine längere Sequenzstabilität in der Produktion. Für die Versorgung der Montage sind 3 Logistiksysteme implementiert: Direktanlieferung per LKW an die Montagehalle, Elektrohängebahn und fahrerloses Transportsystem. Die Logistiksystem werden beschrieben. Zum Schluss des Beitrags wird kurz auf die IT-Systeme eingegangen. Dort sind ebenfalls Standardisierung und Flexibilität wichtig. So werden ausschließlich Voice-Over-IP-Systeme und GSM als Kommunikationskanäle eingesetzt. Durch einheitliche Standards konnte die Applikationsvielfalt gesenkt werden. Dies gelang durch die wesentlich erweiterte Nutzung von SAP für ERP-Funktionalitäten. Es konnten viele Altsysteme dadurch substituiert werden. So entstand ein durchgängiges, systemseitiges Teileänderungsmanagement mit einer deutlich erhöhten Bestandsgenauigkeit und völliger Bestandstransparenz für ein optimales Bestands- und Reichweitenmanagement.
Logistikkonzepte und technische Lösungen im BMW Werk Leipzig
2005
6 Seiten, 3 Bilder
Conference paper
German
Wachsende Schienengüterverkehre und intelligente Logistikkonzepte
IuD Bahn | 2004
|Durchgehende Logistikkonzepte für Transsib gefragt
IuD Bahn | 2001
|"Wir müssen marktfähige Logistikkonzepte entwickeln"
IuD Bahn | 2008
Logistikkonzepte der Bahn für den Werksverbund
Tema Archive | 1992
|