Obwohl Mikro- und Nanotechnologien heute im Vordergrund technischer Publikationen stehen, ist die Fertigung großer Anlagen und Maschinen nach wie vor ein wichtiger Industriebereich. In diesem Beitrag werden Besonderheiten und Probleme einiger Objekte vorgestellt, bei denen die Fertigungszeiten nicht in Minuten, sondern in Monaten gemessen werden. Bei den Schürfkübelbaggern für Tagebaue liegen die größten Herausforderungen im Schweißen von bis zu 305 mm dicken Blechen und in einer effektiven Montage vor Ort. Die gegenwärtig größten Einheiten der P&H Mining (Milwaukee) verfügen über ein Fassungsvermögen von 122 m3 bei 121 m Auslegerlänge. Ein erfahrenes Instandhaltungsteam ist die Basis für den weiteren Betrieb (nur Sonderfahrten) der 61 Jahre alten, größten Dampflokomotive der Welt, Challenger No. 3985, für die jede Schraube einzeln nachgefertigt werden muß. Die LCW Automotive Corp., San Antonio/Texas fertigt etwa 250 Stretch-Limousinen pro Jahr, indem Standardfahrzeuge um bis zu 3,3 m verlängert und mit ausgefallener Inneneinrichtung versehen werden. Die Robbins Inc. in Solon/Ohio produziert elektrisch betriebene Tunnelvortriebsmaschinen für Tunnel von 0,6 m bis 12,2 m Durchmesser. Jede Anlage ist eine Einzelanfertigung entsprechend den Kundenanforderungen und geologischen Bedingungen. Einer der größten Muldenkipper ist der Typ T282B der Liebherr Mining Equipment in Newport News mit Abmessungen von 14,8 m x 9 m x 6,4 m und einer Ladefähigkeit von 400 t, von denen etwa zwei Stück/Monat gefertigt werden.


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    Title :

    Making the monsters


    Contributors:

    Published in:

    Manufacturing Engineering ; 133 , 5 ; 67-76


    Publication date :

    2004


    Size :

    10 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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    Berland, Theodore | SAE Technical Papers | 1972