Zur Messung der Radarsignatur von Flugzeugen betreibt EADS Military Aircraft in Manching das System RaSigma Outdoor Range (Radar Signature Measurement Outdoor Range). Die Anlage besteht aus der Hebevorrichtung für das Flugzeug und den Signaturmesseinrichtungen. Die Hebevorrichtung kann Objekte bis 75 t auf 13 Meter Höhe anheben. Dabei kann das Flugzeug um 360 Grad gedreht, um 28 Grad geneigt und um 90 Grad gerollt (um die Längsachse gedreht) werden. Die Positioniergenauigkeit liegt bei 0,1 Grad. Bei 70 Grad Elevation kann die Anlage noch 20 t, bei 90 Grad noch 15 t halten. Die Anlage ist die größte ihrer Art in Europa. Mit RaSigma kann die Leistung von Antennen am realen Flugzeug ohne Testflüge gemessen werden. Beim TDASS (Tornado Defense Aid Subsystems) Upgrade Programm für den Tornado wurde die Wirksamkeit neuer Radarwarner-Antennen unter dem Seitenleitwerk und dem Rumpf in einer mehrwöchigen Messkampagne mit 1500 Einzelmessungen überprüft. Bei den Messungen wurde die Fernfeldbedingung (Auftreffen des Radarstrahls als ebene Welle) des Radarstrahls berücksichtigt. Auch für elektromagnetische Charakteristiken des Airbus A319 und des Innenraum des A340 wurde RaSigma eingesetzt. EADS kann mit ihren Ausrüstungen die gesamte Systemkette für Antennen von der optimalen Positionierung über die Simulation bis zum Nachweis bearbeiten.
RaSigma verbessert die Selbstschutzsysteme des Tornado
Planet AeroSpace ; 4 ; 50-51
2004
2 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
SLUB | 2011
|NTRS | 1976