In modernen Kraftfahrzeugen stellt das elektrische Bordnetz auf Grund seiner steigenden Komplexität die häufigste Fehlerursache dar. Die wachsende Zahl elektrischer Verbraucher in den Bereichen Sicherheit und Komfort verstärkt diese Problematik und verlangt zusätzlich nach neuen Lösungsansätzen zur Bereitstellung der elektrischen Energie. In diesem Zusammenhang wird an der Einführung einer zusätzlichen Spannungsebene mit einer Batterie-Ladespannung von beispielsweise 42 V gearbeitet. Durch die Einführung dieser zusätzlichen Bordnetzspannung entsteht die Möglichkeit von Lichtbogen-Entladungen. Die Auswirkungen von höheren Bordnetzspannungen auf das Schaltverhalten von Kontakten wurden im Vorfeld untersucht und führten zu der Schlussfolgerung, dass die Lichtbogengefahr in 42-V-Bordnetzen um ein Vielfaches höher ist als in konventionellen 14-V-Bordnetzen. Im Rahmen einer Untersuchung wurden Lichtbogen-Fehlerfälle simuliert, die in Nutzfahrzeug-Bordnetzen auf Grund verschiedener Ursachen auftreten. Zu diesem Zweck wurden Standard-Prüfeinrichtungen eingesetzt, die in ähnlicher Form bereits in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt wurden. Im Verlauf der Untersuchung wurde festgestellt, dass eine Überarbeitung der verwendeten Lichtbogen-Prüfeinrichtungen notwendig ist, um die Reproduzierbarkeit der Versuche zu verbessern, die automobile Umgebung realer darzustellen und eine Standardisierung der Prüfmethoden zu ermöglichen. In diesem Beitrag werden die überarbeiteten Prüfeinrichtungen beschrieben, mit deren Hilfe die Lichtbogen-Fehlerfälle in einem Prüfstand erzeugt werden. Im Einzelnen sind dies: Guillotinen-Test, Dangling-Wire-Test, Säge-Test, Salzwasser-Test. Die vorgestellten Prüfeinrichtungen sollen die Grundlage für Prüfstandards bilden, mit denen Lichtbogen-Schutzeinrichtungen auf ihre Funktionalität geprüft werden können.
Fehlerfälle in Fahrzeug-Bordnetzen - Methodische Untersuchung von Lichtbögen in Pkw und Lkw
Electrical faults in vehicle powernets - Methodical investigation of arcing faults in passenger cars and HGV
2004
17 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Fehlerfaelle in Fahrzeug Bordnetzen : Methodische Untersuchung von Lichtboegen in Pkw und Lkw
Automotive engineering | 2004
|Auslegung und Optimierung von Fahrzeug-Bordnetzen
Automotive engineering | 1996
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