Vorgelegt werden Arbeiten eines noch laufenden Forschungsvorhabens, das sich mit der rechnerischen Auslegung von nicht geschweißten Bauteilen im Bereich Eisenbahnfahrwerke befasst. Die bisherige Sicht- und Vorgehensweise, wie sie den derzeitigen Regelwerken zugrunde liegt, sowie damit verbundene Problematiken werden aufgezeigt. Daraus abgeleitet werden Ansätze, die ein modernes Konzept mit besserem Entwicklungspotential erschließen. Regelwerke geben nicht nur über zulässige Spannungen die Festigkeiten, sondern über anzusetzende Massen und Stoßfaktoren auch die zu berücksichtigenden Beanspruchungen vor. Dieses Vorgehen ist möglich, solange Konstruktion, Fertigung und insbesondere die Betriebsbedingungen relativ konstant bleiben. Änderungen in einem dieser Bereiche müssen auf längere Sicht in solche Berechnungsvorschriften integriert werden. Die Regelwerke erfuhren allerdings keine grundlegende Modernisierung hinsichtlich der Einbindung neuer Methoden (numerische Berechnungen, Messungen) oder der Angleichung an allgemeine Regelwerke zur Auslegung von Maschinenbauteilen (z.B. FKM-Richtlinie). Das Regelwerk zur Auslegung von Rädern sieht einen rechnerischen Nachweis auf Basis von FEM-Berechnungen vor. Dies ist sinnvoll, da sich die Radscheibe nur bedingt durch mechanische Grundelemente (Scheibe, Platte etc.) beschreiben lässt. Das Ergebnis des Forschungsvorhabens wird ein Auslegungskonzept sein, das wie im jetzigen Regelwerk die Möglichkeit einer rein rechnerischen Auslegung von Bauteilen ermöglicht. Gerade angesichts der durchgeführten Arbeiten ist aber auch deutlich geworden, dass ein Regelwerk anhand von Versuchen, Messungen und betrieblichen Erfahrungen ständig überprüft und weiterentwickelt werden muss. Dies gilt vor allem, wenn sich betriebliche und konstruktive Randbedingungen ändern. Das Konzept wird daher nicht nur Werte für Lasten und Festigkeiten enthalten, sondern auch Methoden definieren und beschreiben, wie diese Änderungen, z.B. neue Werkstoffe und Konstruktionen, in das Regelwerk integriert werden, bzw. in bezug auf das Regelwerk zu bewerten sind.
Sichere und wirtschaftliche Auslegung von Eisenbahnfahrwerken - Ergebnisse eines laufenden BMBF-Projektes
Safe and economic design of railwaywheelsets - results of a current BMBF-project
Werkstoffe für die Systemtechnik Bahn: Anforderungen in Gegenwart und Zukunft, DVM-Tag, 2003 ; 89-98
DVM-Bericht ; 670
2003
10 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Sichere Auslegung von Kfz-Handschaltgetrieben
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