Bei der Inspektion von Flugzeugtriebwerken wird zum Nachweis von Rissen in der Oberfläche üblicherweise eine fluoreszierende Eindringprüfung durchgeführt. Mit diesem Verfahren können Risse ab einer Länge von 1,8 mm mit ausreichender Wahrscheinlichkeit nachgewiesen werden. Zum Nachweis kleinerer Risse hat sich die Wirbelstromtechnik bewährt. Das größte Problem bei der Wirbelstromprüfung stellen überlagerte Anzeigen der Bauteilgeometrie dar. Mit der Unterdrückung dieser Geometrieanzeigen durch optimierte Prüfparameter, Bildverarbeitung und Mustererkennung, digitale Filter und angepasstes Sondendesign lässt sich die Nachweiswahrscheinlichkeit kleinster Risse deutlich erhöhen. (Casperson, R.)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Eddy current testing of jet engines


    Additional title:

    Wirbelstromprüfung von Flugzeugtriebwerken


    Contributors:

    Published in:

    Materials Evaluation ; 62 , 5 ; 516-522


    Publication date :

    2004


    Size :

    7 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Eddy Current Testing

    Emerald Group Publishing | 1986


    Eddy current testing in CFRP production

    Dipl.-Ing. Bardl, Georg / Dipl.-WI.-Ing. Kupke, Richard / Jun.-Prof. Heuer, Henning et al. | Springer Verlag | 2018



    Pulsed eddy current non destructive testing

    Thevenot, F. / Dessendre, M. / Tretout, H. | Tema Archive | 2002