An der Technischen Universität Chemnitz wurde ein vollelektronisches Getriebe für Hybridfahrzeuge (Antrieb mit Verbrennungs- und/oder Elektromotor) entwickelt, das im Vergleich mit einem konventionellen Schaltgetriebe eine kontinuierliche Drehzahl- beziehungsweise Drehmomentübersetzung in einem weiten Bereich erlaubt. Der Wandler besteht aus zwei permanent erregten Synchronmaschinen und einem dreistufigen Planetengetriebe. Die elektrischen Maschinen geben Spitzenmomente von bis zu 120 Newtonmetern ab. Über einen Akkumulator kann die Bremsenergie gespeichert werden.
Forschung am Drei-Liter-Auto. Maschinenbauer und Elektrotechniker entwickelten gemeinsam ein vollelektronisches Getriebe für Hybridfahrzeuge
Research with the 3-litre car: electronic gears for the hybrid car
TU-Spektrum - Magazin der Technischen Universität Chemnitz ; Sonderausgabe Auto & Verkehr ; 19
2004
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Article (Journal)
German
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