In Kraftfahrzeugen werden Bleiakkumulatoren vor allem als Starterbatterien eingesetzt. Aufgrund verschärfter Umweltschutzbedingungen werden Batterien aber auch in Fahrzeugen mit reinem Elektroantrieb eingesetzt, wobei die Batterien aber einen erheblichen Massenzuwachs bedeuten und die Fahrzeuge nur eine begrenzte Reichweite haben. Im Hybridfahrzeug von Honda wird eine erheblich kleinere Nickel-Metallhydrid-Batterie benötigt, da diese neben einem gleichmäßig laufenden, kleineren Verbrennungsmotor nur die Leistungsspitzen erbringen und die Energiespeicherung beim Bremsen übernehmen soll. Die in Kraftfahrzeugen eingesetzten Batterien sind Beiakkumulatoren und Nickel-Metallhydrid-Batterien. Nur in älteren Elektrofahrzeugen sind noch Ni-Cd-Akkumulatoren zu finden. Die europäischen Direktiven für die Fahrzeugverwertung am Ende ihrer Gebrauchsfähigkeit schließen den Einsatz von Bleri und Cadmium weitgehend aus, lassen aber als Ausnahme Bleiakkumulatoren zu. Das Ziel dieser Direktiven ist, die Auswirkungen ausgemusterter Kraftfahrzeuge auf die Umwelt weitgehend zu reduzieren bzw. den zu recycelnden Anteil deutlich zu erhöhen. Dazu zählt u.a. eine gute Zerlegbarkeit der Kraftfahrzeuge in die verschiedenen Materialkomponenten. Für Bleiakkumulatoren ist eine Rücknahmekette zu organisieren, die die nicht mehr einsatzfähigen Batterien einem geordneten Recycling-Prozess zuführt. Eine derartige Kette ist über die Vertragswerkstätten und KFZ-Entsorgungsbetriebe der Kraftfahrzeugproduzenten gegeben. Eine weitere Kette wird von den Akkumulator-Herstellern bzw. -Importeuren aufgebaut, die insbesondere die ausgemusterten Akkumulatoren von noch fahrbereiten Kraftfahrzeugen aufnimmt. Aufgrund des hohen Nickelpreises ist eine deratige Rücknahmekette künftig auch für ausgemusterte Nickel-Metallhydrid-Akkumulatoren eine ökonomisch sinnvolle Lösung.
Car batteries: different types and the upcoming battery directive
Kraftfahrzeugbatterien: Unterschiedliche Typen und die aufkommende Batterie-Direktive
2004
17 Seiten, 16 Bilder
(+ 7 S. Anh.)
Conference paper
German
The Upcoming Evaluation of the ELV Directive
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