Die für die Zukunft vorgesehenen Stickoxid-Grenzwerte (NOx) bei Pkw und bei Nutzfahrzeugen erfordern eine fahrzeuggeeignete Abgasnachbehandlung. Für Fahrzeuge mit Dieselmotorantrieb wird deshalb im Beitrag von der Forschungstelle der TU Kaiserslautern ein neu entwickeltes innovatives Abgasnachbehandlungssystem zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) der Stickoxide im Abgas mithilfe von trockenem Harnstoff vorgestellt. Im Rahmen des Forschungsprogramms 'GD-Kat' (Gesteuerter Dieselkatalysator) wurden dazu Untersuchungen an SCR-Systemen mit Harnstoffpellets als Reduktionsmittel durchgeführt. Die Harnstoffpellets stammen aus der normalen Düngemittelproduktion. Durch Aussieben wird lediglich das Größenspektrum auf einen Bereich von 1,8 bis 2 mm begrenzt. Das Abgassystem besteht aus dem serienmäßigen Vorkatalysator sowie zwei zusätzlichen Vorkatalysatoren, sodass sich ein Gesamtvolumen von ca. 1,5 l ergibt. Vor dem nachfolgend angeordneten SCR-Katalysator ist die Reduktionsmitteleinbringung (NH3-Eindüsung) vorgesehen. Das Reduktionsmittel wird in einem Reaktor durch thermische Zersetzung von Harnstoffprills und anschließender Hydrolyse der Thermolyseprodukte gewonnen. Zur Hydrolyse ist ein sehr kleiner Abgasteilstrom von weniger als 1 % des gesamten Abgasstroms erforderlich, der nach der Abgasturbine entnommen und dem Reaktor zugeführt wird. Die Vorteile des Verfahrens werden abschließend zusammenfassend dargestellt.
SCR-System zur Nachbehandlung der Abgase von Dieselfahrzeugen
WLB - Wasser, Luft und Boden ; 48 , 3/4 ; 50-51
2004
2 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Abgasanlage , Abgaskatalysator , Abgasreaktor , Abgasreinigung , Dieselmotor , Harnstoff , Katalysator (Verfahrenstechnik) , Nachbehandlung , Neuentwicklung , Nutzfahrzeug , Pkw (Personenkraftwagen) , Stickoxid , thermische Zersetzung , katalytische Abluftreinigung , selektive katalytische Reduktion
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