In der vorliegenden Arbeit wurden zunächst unterschiedliche Methoden zur Beurteilung der Geräuschqualität diskutiert. Neben gebräuchlichen und bei Erfassung anderer Empfindungsgrößen häufig zum Einsatz kommenden Methoden, wie etwa dem Semantischen Differential, der Kategorienskalierung oder der Größenschätzung, wurde insbesondere die Methode des Random Access vorgestellt. Das erste Beispiel beschäftigte sich mit dem Einfluss der Phasenlage auf die Geräuschqualität bei Dreitonkomplexen. Hierbei konnten durch Veränderungen der Phasenlage einzelner Spektrallinien Unterschiede im Klangbild gemessen werden. Ein weiteres Beispiel aus dem Bereich der synthetischen Signale mit Orientierung an technischen Geräuschen befasste sich mit der Geräuschqualität in Hochgeschwindigkeitszügen. Durch Simulation entsprechender Maßnahmen konnte auf diese Weise die Sprachverständlichkeit bei gleichbleibender Geräuschqualität (mit nur mehr 20 % bei -30 dB) ausreichend reduziert werden. Des weiteren wurde ausführlich die Geräuschqualität des Außenstandgeräusches Diesel angetriebener Fahrzeuge untersucht. Basierend auf den Ergebnissen fließen die wichtigen Größen Lautheit und Dieselhaftigkeit in ein Berechnungsmodell für die Geräuschqualität ein. In Form eines City Block Modells werden Lautheit und Dieselhaftigkeit miteinander verknüpft. Zuletzt wurde in dieser Arbeit der Einfluss nichtakustischer Parameter auf das auditive Urteil untersucht. Hierbei wurden die Einflußgrößen der Konzentration und insbesondere die audiovisuelle Interaktion bei der Beurteilung von Geräuschen betrachtet.


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    Title :

    Geräuschqualität von Fahrzeugen - Beurteilung, Gestaltung und multimodale Einflüsse


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2003


    Size :

    115 Seiten, Bilder, Tabellen, 120 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German