Ziel der Entwicklung der Festen Fahrbahn (FF) war und ist es, einen Schienenfahrweg mit geringem Instandhaltungsaufwand, hohem Fahrkomfort und einer hohen Verfügbarkeit bauen zu können. Um einen Vergleich und eine Bewertung der verschiedenen FF-Bauarten zu ermöglichen, wurde ein Versuchsprogramm zur Betriebserprobung initiiert, welches u.a. Einsenkungsmessungen sowie die Ermittlung von Längsverschiebungen ausgewählter Oberbaukomponenten von Weichen vorsah. Anhand umfangreicher Messungen werden die Durchführung dargestellt sowie beispielhaft die Ergebnisse für zwei Meßobjekte (Betonschwellenweichen auf Asphalttragschicht (ATS) und Betontragschicht (BTS)) diskutiert. Bei der Bauart auf ATS ergaben sich teilweise erhebliche horizontale plastische Verformungen, Lücken- und Spaltbildungen, sodaß die angestrebte Liegedauer von 60 Jahren nicht erreichbar sein wird. Auch bei der Weiche auf BTS traten Risse, Spaltbildungen an einigen Schwellen und vertikale Einsenkungen auf, sodaß auch bei dieser Bauart die angestrebte Liegedauer fraglich ist. Für eine endgültige Klärung sind weiterführende Untersuchungen zur Weichenüberfahrt, zur Beanspruchung des Oberbaus und zur Lebensdauer von Komponenten des Schienenfahrwegs notwendig.
Langzeituntersuchungen von Weichen auf Fester Fahrbahn
Long-term investigations of switches on non-ballasted slab track
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 3 ; 84-97
2004
12 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 19 Quellen
Article (Journal)
German
Langzeituntersuchungen von Weichen auf Fester Fahrbahn
IuD Bahn | 2004
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