Im Automobilbau wird Infrarot-Erwärmung aufgrund der zahlreichen Vorteile wie einfache und direkte Wärmeübertragung und gute Integrierbarkeit des Erwärmungsprozesses für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Wichtig ist die Auswahl des richtigen, optimal arbeitenden Strahlers. Das Trocknen von Lackschichten im Trockentunnel erfolgt mittels Infrarot-Strahlern. Wasserlack wird besonders effektiv von der mittelwelligen Strahlung der Carbon-Infrarot-Strahler getrocknet. Bei Pulverlack wird für Angelieren und Aushärten entsprechend den Absorptionseigenschaften des Lackes kurzwellige oder mittelwellige Strahlung eingesetzt. Die auf den Türschwellern als Steinschlagschutz dienende PVC-Schicht wird mit Carbon-Infrarot-Strahlern vorgehärtet. Der Korrosionsschutzlack auf Benzintanks aus Stahl wird vor der Weiterverarbeitung mit Infrarot-Strahlung getrocknet. Die Lackhärtung auf Stoßfängern erfolgt im Trockentunnel mit mittelwelligen Strahlern. Die Temperatur wird über Pyrometer gesteuert. So können die Strahler innerhalb von Sekunden an- und abgeschaltet werden. Beim Abdichten der Autoscheiben wird der schwarze Rand aus Siebdruck infrarot getrocknet und dann wieder erwärmt, um die Primer/Haftvermittler für den abschließenden PU-Schaum oder das Gummiprofil zu aktivieren. Das beschichtete Material für Spiegel wird mit Infrarot-Wärme getrocknet oder gehärtet. Naßlackbeschichtungen und Pulverlackbeschichtungen auf Felgen werden ebenfalls mit Infrarot-Strahlung getrocknet bzw. angeliert und gehärtet. Auch die Trocknung des Korrosionsschutzlackes auf Kühlern erfolgt mit Infrarot-Strahlern.


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    Title :

    Maßgeschneiderte Infrarot-Strahler für die Automobil-Lackierung


    Contributors:
    Bopp, M.L. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2004


    Size :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Massgeschneiderte Infrarot Strahler fuer die Automobillackierung

    Bopp,M.L. / Heraeus Noblelight,DE | Automotive engineering | 2004


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