Die mittlere Ottomotoren-Baureihe von Fiat-GM-Powertrain, die mit einem jährlichen Produktionsvolumen von etwa 1 Million Motoren einen bedeutenden Anteil an der Gesamtproduktion von Fiat-GM-Powertrain darstellt, wurde grundlegend hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Emissionsreduzierung, Qualität, Wartungsaufwand und Herstellkosten überarbeitet. Die Hauptentwicklungsziele waren: Kraftstoffverbrauchsreduzierung, Euro-4-Emissionen mit Potenzial für zukünftige Emissionsszenarien, harmonische Leistungsentfaltung, Potenzial für zukünftige Leistungssteigerungen, niedrige Geräuschemission, Laufruhe, geringe Motormasse, geringer Wartungsaufwand, Vorbereitung auf Gasbetrieb, kostengünstige Fertigung. Im Beitrag wird die technische Konzeption beschrieben. Zunächst werden die Komponenten des Basismotors erläutert: Zylinderblock, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Zylinderkopf und Ventiltrieb, Pumpenmodul, Öl- und Wasserkreislauf, Kurbelgehäuseentlüftung, Steuertrieb und Nebenaggregatetrieb. Ebenso werden Ansaugsystem und Motorsteuerung und Abgassystem dargestellt. Abschließend wird auf die motorischen Ergebnisse bzgl. Motorthermodynamik und Volllastverhalten sowie Fahrleistungen und Verbrauch im Fahrzeug eingegangen.
Die neue Generation der mittleren Vierzylinder-Ottomotoren von Fiat-GM Powertrain
The new Fiat 4-cylinder 4-valve engines
Motortechnische Zeitschrift ; 64 , 11 ; 898-909
2003
8 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Abgasanlage , Abgasemission , Brennkraftmaschinenkolben , elektrisches Steuergerät , Fahrzeugmotor , Gasmotor , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Kurbelgehäuse , Kurbelwelle , Leistungssteigerung , Motorgeräusch , Otto-Motor , Pleuel , Schallemission , Thermodynamik , Ventilsteuerung , Viertaktmotor , Wartungsfreundlichkeit , Zylinderblock , Zylinderkopf , Volllast
Die neue Generation der mittleren Vierzylinder-Ottomotoren von Fiat-GM Powertrain
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