Das weltweit erste Siebengang-Stufenautomatikgetriebe für Pkw W7A700 von Mercedes-Benz heißt 7G-Tronic. Die wesentlichen Vorgaben gemäß Lastenheft waren: Verbauchssenkung, Komfortsteigerung, erhöhter Fahrspaß. Um den Lastenheftanforderungen gerecht zu werden, war die Spreizung des in Serie befindlichen Fünfgang-Automatikgetriebe W5A580 von 4.32 auf Werte größer 6 bei gleich bleibenden Gangsprüngen zu steigern. Das Getriebesystem und die technischen Daten werden im Beitrag erläutert. Die wesentlichen neuen mechanischen Baugruppen gegenüber dem W5A580 werden beschrieben. Dies sind die Wirkungsgrad- und gewichtsrelevanten Bauteile Drehmomentwandler, Planetenradsätze, Schaltelemente, Kolben, Gehäuse und Hydrauliköl. Aufbauend auf die Mechanik wird sowohl auf die Hardware der elektrohydraulischen Steuereinheit des 7G-Tronic als auch auf die funktionale Umsetzung eingegangen. Das Konzept der Direktsteuerung vom Frontautomatikgetriebe konnte entsprechend weiterentwickelt auf das neue Produkt übertragen werden. Viele Algorithmen konnten als Reuse-Code komplett oder nur leicht modifiziert übernommen werden. Die elektrohydraulische Steuereinheit (EHS) des W7A700 besteht aus der hydraulischen Steuerung, Regelmagnetventilen und dem Elektriksatz inklusive Sensorik und vollintegriertem Steuergerät. Über CAN-Bus steht die EHS in Verbindung mit anderen Steuergeräten. Erläutert werden im Beitrag: Elektriksatz und Steuergerät, Drehzahl- und Wählbereichsensierung, Regelmagnetventile, hydraulische Steuerung/ Direktsteuerung. Schwerpunkt der Softwareentwicklung war der Teil Kupplungsansteuerung inklusive Adaptionen und Sicherheitskonzept. Die Algorithmen für Signalanpassung, Schaltprogramm und Wandlerüberbrückungskupplung konnten von größeren Teilen bereits bestehender Software ausgehen. Beschrieben werden: Kupplungsansteuerung und Mehrfachrückschaltungen, Adaptionen, Schaltprogramm, Überbrückungskupplung.
Siebengang-Automatikgetriebe von Mercedes-Benz
The new 7-speed automatic transmission of Mercedes-Benz
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 10 ; 920-930
2003
11 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Algorithmus , automatisches Getriebe , Drehmomentenwandler , elektrisches Steuergerät , Fahrzeuggetriebe , Hydrauliköl , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , mechanische Baugruppe , Personenkraftwagen , Planetengetriebe , Planetenrad , Programmentwicklung , Regelventil , Wirkungsgrad
Siebengang Automatikgetriebe von Mercedes-Benz
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