(Fortsetzung aus Heft 101(2003)7, S. 330-337) Die in Modulbauweise erstellten Niederflurstraßenbahnen M8D-NF hatten Anfangsprobleme in der Klebetechnik (Dachbereich, Sandwichbauart der Fußbodenplatten), überzeugten aber mit problemlosen Antrieben und Bremssystemen, gutem Fahrkomfort (Laufgüte, Wankverhalten) und einer Verfügbarkeit von 94%, womit der Sollwert von 95% fast erreicht wurde. Hinsichtlich LCC erwiesen sich die festgeschriebenen Werte für den Aufwand pro Kilometer in der Praxis als nicht einhaltbar. Das gemessene Geräuschverhalten wird als befriedigend eingestuft, subjektiv wird das Fahrzeug als leise empfunden. Hinsichtlich der Reparaturfreundlichkeit müssen bei Niederflurfahrzeugen wegen der knappen Einbauräume Abstriche gemacht werden, der Ersatz von eingeklebten Scheiben ist ebenfalls aufwendig. Die Fahrzeuge gaben aber maßgeblichen Anstoß, eine Fahrzeugfamilie (LF 2000) aufzubauen.
Niederflur-Straßenbahnen M8D-NF in Essen - Baustein der Fahrzeugfamilie LF 2000 - Teil 2
Low-floor M8D-NF trams in Essen - module of the LF 2000 type of vehicles
Elektrische Bahnen ; 101 , 9 ; 429-436
2003
8 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Niederflur-Straßenbahnen M8D-NF in Essen - Baustein der Fahrzeugfamilie LF 2000 - Teil 1
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