Es wird eine Methode vorgestellt, die Anforderungsanalyse, Systemmodellierung, Auslegung der Führungsfunktionen, Erstellung des Sicherheitskonzeptes und Risikoanalyse des Systems anhand eines integrierten objektorientierten Systemmodells für die Führungsfunktionen der Fahrzeugantriebe verbindet. Die wesentlichen Aufgaben der Systemauslegung während der Detailstudie werden dadurch gelöst, dass ausgehend von dem Gesamtkonzept der Hauptstudie die Anforderungen aus der Sicht des Fahrers systematisch mit der OFD-Methode erfasst und als Anwendungsfalldiagramme dargestellt werden. Die vollständige Erfassung und Bewertung der Systemanforderungen ist Grundlage für eine effektive Systementwicklung. Ausgehend von der physikalischen und der logischen Grundstruktur des Fahrzeugantriebs wird für die geforderten Anwendungsfälle das objektorientierte Systemmodell erstellt, das sowohl das erwünschte als auch das unerwünschte Systemverhalten abbildet. Die Auslegung der Führungsfunktionen erfolgt anhand des erwünschten Übertragungsverhaltens der Systemobjekte unter Anwendung bekannter Verfahren der Steuerungs- und Regelungstechnik. Auf der Grundlage der im Systemmodell berücksichtigten Fehler werden Fehlererkennung und -reaktion entwickelt, so dass im Fehlerfall der Fahrzeugantrieb einen sicheren Fahrzustand beibehält. Die Risikoanalyse bewertet die qualitative und die quantitative Sicherheit des Systems und ist damit die Basis für eine sicherheitsbezogene Systemoptimierung. Mit einem aus dieser Arbeit hervorgegangenen objektorientierten Systemmodell für einen Fahrzeugantrieb mit automatisiertem Schaltgetriebe wird die Vorgehensweise beispielhaft anhand der Auslegung des Motor-Getriebe-Managements während eines Schaltvorgangs evaluiert. Im Rahmen der Evaluation wird der Nachweis erbracht, dass sich für verteilte Führungsfunktionen die Auslegung und die Risikoanalyse über ein gemeinsames objektorientiertes Systemmodell koppeln lassen, das mit der standardisierten Unified Modeling Language dargestellt wird. Die objektorientierte Strukturierung des Systemmodells unterstützt die Bildung von wiederverwendbaren Komponenten.


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    Title :

    Entwicklung einer Methode für die systemtechnische Auslegung verteilter und sicherheitskritischer Frührungsfunktionen für Fahrzeugantriebe


    Contributors:
    Rink, A.W. (author)

    Publication date :

    2002


    Size :

    124 Seiten, 59 Bilder, 11 Tabellen, 103 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German