TOYOTA hat das System der gleichzeitigen Reduktion von NOx und PM zum Einbau in Kleinlastkraftwagen entwickelt. Das System ist auf einem mit Ladeluftkühler ausgestatteten Turbo-Direkteinspritzmotor aufgebaut. Die betreffende Technologie beinhaltet im Wesentlichen das System der Dieselpartikel- und NOx-Reduktion (Diesel Particulate and NOx Reduction/DPNR), das System der Common-Rail-Einspritzung, ein vollelektronisches AGR-System, einen AGR-Hochleistungskühler als auch ein Einspritzventil im Abgassystem, um den DPNR-Katalysator mit angereichertem Abgas zu versorgen. Der DPNR-Katalysator, der NOx speichert und reduziert, erleidet nach hoher Kilometerleistung einen funktionalen Qualitätsverlust. Dieser Umstand stellt eine kritische Frage bei der Anwendung von DPNR in Kleinlastkraftwagen dar. Im Rahmen der Untersuchung dieses Problems wurde ein ausgedehnter Dauerhaftigkeitstest durchgeführt, bei dem unter Verwendung von Leichtöl mit einem Schwefelgehalt von 50 ppm oder weniger 2000 km auf einem Prüfstand absolviert wurden. Die Fähigkeit von DPNR zur Reduktion von NOx betrug in der Anfangsphase 85% und fiel im Verlauf des Dauerhaltbarkeitstests auf 50% herab. Selbst dieses Niveau der NOx-Reduktionsfähigkeit zeigt jedoch ausreichendes Potential zur Erfüllung zukünftiger Emissionsstandards - wie z.B. der neuen langfristigen Gesetzgebung Japans. Die vorliegende Studie legt auch nahe, daß sich die Verwendung von Leichtöl mit einem ultraniedrigem Schwefelgehalt von 10 ppm oder weniger für eine weitere Reduktion von NOx-Emissionen als wirksam erweist.


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    Title :

    Development towards serial production of a direct injection diesel engine for light-duty truck with simultaneous reduction system of NOx and PM


    Additional title:

    Entwicklung in Richtung Serienproduktion eines DI-Dieselmotors für leichte NFZ mit gleichzeitiger Verminderung von NOx und PM


    Contributors:
    Shoji, A. (author) / Kamoshita, S. (author) / Watanabe, T. (author) / Tanaka, T. (author) / Yabe, M. (author)


    Publication date :

    2003


    Size :

    12 Seiten, 19 Bilder, 10 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development towards Serial Production of a Direct Injection Diesel Engine for Light-Duty Truck with Simultaneous Reduction of NOx and PM

    Shoji, A. / Kamoshita, S. / Watanabe, T. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003



    Light-Duty Diesel Engine Development Status and Engine Needs Part 6:Direct injection light-duty diesel engine technology

    Aerospace Corp.,East.Tech.Div.,El Segundo,US / DOE US Dep.of.Energ.,Automot.Technol.Dev.Div.,US | Automotive engineering | 1980


    Development of a Direct Injection Turbo-charged Diesel Engine for a Heavy-duty Truck Series

    Hayashi, Y. / Osaki, K. | British Library Online Contents | 1997


    Direct Injection For Light Duty Diesel Engines

    Cartellieri,W. / AVL,FR | Automotive engineering | 1980