Grundlage und Vorgehensweise bei der Ölanalyse zur Schadensfrüherkennung und zur Instandhaltungssteuerung werden dargestellt. Ferner wird über entsprechende Erfahrungen der spanischen Eisenbahngesellschaft Renfe während der letzten 5 Jahre berichtet. Es sind etwa 600 Zwei- und Viertaktdiesellokomotiven mit 1100 bis 2550 kW bzw. 220 bis 286 kW im Einsatz. Bei der Probenentnahme mit Einwegspritze werden ca. 100 ml Öl gezogen und auf Viskosität, Neutralisationszahl, Verunreinigungen von Wasser, Ruß und Kraftstoff sowie auf charakteristische Abrieb- und Verschleißelemente mittels spektrometrischer Analyse untersucht. 20 bis 40 % der Proben werden als auffällig eingestuft. Mit der Ölanalyse wurden die Zahl der Ausfälle und die Höhe der Wartungskosten verringert, menschliche Irrtümer wie z.B. die Verwendung falscher Ölsorten frühzeitig erkannt, die Ölwechselintervalle vergrößert und die Zuverlässigkeit erhöht. (Richter, H.)
Results and benefits of an oil analysis programme for railway locomotive diesel engines
Ergebnisse und Nutzen eines Öl-Analyse-Programms bei Diesellokomotiven
Insight ; 45 , 6 ; 402-406
2003
5 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
English
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