An die in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendeten Daten- und Versorgungskabel werden ständig steigende Anforderungen bezüglich des Gewichts, des Raumbedarfs und der Temperaturbeständigkeit gestellt. In Flugzeugen werden größtenteils Kabel mit Leitermaterialien aus Kupfer, Kupferlegierungen und Aluminiumlegierungen mit einer Drahtstärke von 28 bis 10 AWG (American Wire Gage) verwendet. Die Kabelisolierung besteht im allgemeinen aus PTFE (Polytetrafluoroethylen) oder Polyimiden. Sie ist ausgelegt für Einsatztemperaturen zwischen 105 und 260 Grad C und zeichnet sich durch eine hohe Abrasions- und Schnittfestigkeit sowie eine hohe Resistenz gegen Sonnenstrahlung und gegen die chemische Einwirkung von Ölen und anderen Flüssigkeiten aus. Im Bereich der Flugturbinen kommen bei Betriebstemperaturen von bis zu 350 Grad C feuerfeste Kabel mit Leitern aus Kupfer oder aus Speziallegierungen mit Nickelummantelung mit einer Drahtstärke von 24 bis 0000 AWG zum Einsatz, die im Brandfall bis zu 15 Minuten lang funktionstüchtig bleiben müssen. Die Kabelarmierung besteht aus Glasfaser oder aus mikahaltiger Faser. Die Leiter von Koaxialkabeln zur Hochfrequenzübertragung (bis 3 GHz) bestehen aus Kupfer, versilberten Kupferlegierungen oder kupferplattiertem Stahl und sind mit PFTE oder Glasfasern isoliert. Stromversorgungskabel bestehen aus Kupfer oder Aluminium und sind mit Polyimiden, PTFE oder Glasfasern isoliert und auf eine Betriebstemperatur von 250 Grad C ausgelegt. Durch die Gewichtsreduzierung eines Transportflugzeugs um 1 kg lassen sich während der gesamten Lebensdauer 30000 bis 50000 EUR einsparen. Bei Koaxialkabeln der künftigen Generation werden daher künftig zunehmend Aluminium oder Aluminium-Kupfer-Legierungen als Leitermaterial Verwendung finden. Die Kabeldrähte des Airbus A 380 werden zu 70% aus diesen Materialien bestehen. Weitere Verbesserungen zeichnen sich bei der Temperaturfestigkeit und Temperaturwechselfestigkeit von Lichtleiterkabeln ab. So gibt es bereits Lichtleiterkabel, die bei Betriebstemperaturen von bis zu 150 Grad C einsetzbar sind. Die Verbreitung von Bordkommunikationssystemen und Unterhaltungsangeboten für Passagiere in Flugzeugen wird die Weiterentwicklung von Datenkabeln mit hoher Übertragungsrate befördern.


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    Title :

    Cables aeronautiques


    Additional title:

    Kabel in Flugzeugen
    Cables for aerospace applications


    Contributors:
    Pavot, C. (author) / Liottin, J. (author)


    Publication date :

    2003


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French






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