Systeme zur Reifendruck-Überwachung arbeiten in der Regel mit einem radseitigen Sender, der seine Daten im ISM-Band (315/434/868 MHz) überträgt. Der Aufbau und die Funktionsweise eines aktiven Reifendruck-Überwachungsmoduls werden zunächst beschrieben, dann wird die Verwendung von Schwingquarzen versus akustische Oberflächenwellen-Resonatoren (SAW) diskutiert: Unter den extremen Bedingungen im Reifen ist die höhere Temperaturabhängigkeit der SAW-Elemente ein Nachteil, ihre Vorteile sind die geringere Stoß- und Vibrationsempfindlichkeit sowie ihr Betrieb als Direktoszillator ohne die bei AT-Quarzen notwendige stromfressende PLL-Frequenzvervielfachung. Entscheidend ist das Modulationsverfahren: Bei der Übertragung mit Amplitudenumtastung (ASK) sind die Anforderungen an die Frequenzgenauigkeit des Senders nicht so hoch, daher werden Direktoszillatoren mit SAW-Resonatoren eingesetzt. Bei der Frequenzumtastung (FSK) dagegen sind die Frequenzstabilität und -genauigkeit des Senders von großer Wichtigkeit; hier kommen in der Regel AT-Quarze mit PLL zur Anwendung. Die Firma Epson stellt nun eine neue Generation von SAW-Bauelementen zur Verfügung, deren Temperaturkoeffizient halbiert werden konnte und deren höhere Frequenzgenauigkeit auch FSK-Anwendungen ermöglicht; diese Elemente gestatten die Verbindung der Vorteile von SAW-Elementen mit der FSK-Modulation.


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    Title :

    Using novel saw resonators for TPM systems


    Additional title:

    Verwendung neuartiger SAW-Resonatoren für Reifendrucküberwachungssysteme (TPM)


    Contributors:
    Schmold, A. (author)

    Published in:

    EPN Electronic Product News ; 32 , 5 Supplement Automotive Electronics ; 13


    Publication date :

    2003


    Size :

    1 Seite, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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