Der Vortrag erläutert die verschiedenen Entwicklungsstadien der Schnittstelle zwischen LKW und Aufbau innerhalb der letzten 2 Jahrzehnte. Aktuelle Probleme dieser Schnittstelle werden erläutert und die Anforderungen einer idealen Schnittstelle definiert. Die Anforderungen bezüglich Flexibilität und Echtzeitfähigkeit bedingen die Verwendung eines Feldbussystems. Die gängigen Feldbussysteme werden präsentiert und die Gründe für die Verwendung von CANopen aufgezeigt. Es folgen Informationen zur Strukturierung, Beschreibung des Standardisierungsprozesses und der Default-Kommunikation des Truck Gateways. Ebenso werden die Integration der Schnittstelle in das Gesamtsystem LKW - Anhänger dargestellt, wie auch spezielle Objekte und Mechanismen für Aufbauhersteller präsentiert. Abschließend erfolgt ein Ausblick, wie das CANopen Truck Gateway die Schnittstelle LKW - Aufbauhersteller verändern wird.
Development on interface truck superstructure within the last 2 decades will be reflected. Limitations of current interfaces will be noted and requirements on Ideal Interface will be defined. The functional requirements on flexibility and real time behaviour force the usage of a fieldbus system. Most common fieldbus systems are listed and reasons for CANopen choice will be pointed out. CANopen Truck gateway device profile will be presented, explaining structure, standardisation process and default communication. The integration of Truck Gateway onto the entire commercial trucks and trailers architecture will be highlighted as well as superstructure specific objects and mechanisms will be shown. At last an outlook will demonstrate, how CANopen Truck Gateway will cause changes on interface truck - superstructure.
Schnittstelle Truck Gateway
Interface truck gateway
2003
21 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 2003
|British Library Conference Proceedings | 2003
|Tema Archive | 2003
|Implementation method of heavy truck gateway, combination instrument and heavy truck
European Patent Office | 2022
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