Während der 90er Jahre hat die Farbgruppe der Firma General Motors North America (GMNA) zusammen mit Farblieferanten die Farbsysteme an GM-Fahrzeugen kontinuierlich verbessert. Als Teil dieser Bemühungen hat die GMNA-Farbgruppe eine fünfjährige Bewetterungsanforderung aus South Florida für die meisten Karosserie-Außenfarbbeschichtungen übernommen. Zehn schwarz eingefärbte Polymere wurden durch einen Außenbewetterungsversuch bewertet, um die Spezifikationen für eingefärbte, geformte Außenkunststoffe zur Erfüllung einer fünfjährigen Dauerhaftigkeit zu verbessern. Benutzt wurden vier unterschiedliche Bewetterungsmethoden einschließlich Arizona-Belichtung, Florida-Belichtung und Xenonbogenlampenbelichtungen gemäß den GMNA- und den GM-Europamethoden. Die sich infolge der Bewetterung ändernde Farbechtheit, Glanzerhaltung und andere Materialeigenschaften wurden gemessen und im Vergleich zu zwei GM-Dauerhaftigkeitsstandards analysiert. Für die Erscheinungsmerkmale wurden Korrelationen zwischen der wirklichen Belichtung und einer beschleunigten Belichtung untersucht. Die Testergebnisse vor und nach dem Polieren wurden ferner analysiert. Zusätzlich zum Vergleich der Leistung der 10 Polymere wurden die vier Bewetterungsmethoden miteinander verglichen und mit Empfehlungen für das bevorzugte Testregime diskutiert. Für die Zukunft wird empfohlen, Farbe und Glanz sowohl gewaschener als auch polierter Proben nach der Bewetterung zu messen, um Vergleichsdaten zu den North America-Farbspezifikationen zu erhalten.
Weathering of black plastics for automotive exteriors
Frischluftbewetterung von schwarzen Kunststoffen für Automobilaußenelemente
2003
23 Seiten, 18 Bilder, 31 Tabellen, 30 Quellen
Conference paper
English
Weathering of Black Plastics for Automotive Exteriors
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|Weathering of black plastics for automotive exteriors
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|2003-01-1191 Weathering of Black Plastics for Automotive Exteriors
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|Plastics engineering for Vehicle exteriors
Automotive engineering | 1985
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